上汽大通 G50 油電混合充電量情況如下：

上汽大通 G50 混動版的電池組尺寸不大，純電續(xù)航里程幾乎可以忽略不計。因為它不是插電混動版，所以無需專門的充電接口。這意味著在日常使用中，它主要依靠發(fā)動機驅動，電池更多地起到輔助作用。

但也正因如此，它在軟件系統(tǒng)上若有所突破，相比普通燃油版車型，在市區(qū)路況能節(jié)省不少燃油消耗。

上汽大通 G50 混動版的出現(xiàn)解決了純電車型的續(xù)航里程焦慮問題，又無需像插電混動車型那樣依賴充電設施。對于那些沒有方便充電條件的用戶來說，是一個不錯的選擇。

另外，上汽大通 G50 混動版在配置方面表現(xiàn)不錯，比如配備了自動駐車、制動力分配、全液晶儀表盤等實用配置。內飾設計也較為精致，采用大面積真皮覆蓋和細致縫線工藝。

在外觀方面，它時尚前衛(wèi)，下格柵年輕，大燈犀利，車身線條流暢，車尾設計簡約。車內空間表現(xiàn)也較為出色，軸距在同級車型中排在前列，前后排乘坐較為寬敞，天窗設計增加了主觀空間感受。后備箱容積能滿足全家旅行的行李空間。

總之，上汽大通 G50 混動版雖然純電續(xù)航有限，但在燃油經濟性和綜合配置方面有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）