林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)功能相當(dāng)出色。

它搭載的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱為 AWD 智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)。核心部件是多片離合器式中央差速器，能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整四輪扭矩。偵測(cè)到車(chē)輪打滑、前后軸有轉(zhuǎn)速差時(shí)，電子系統(tǒng)控制離合片壓緊結(jié)合實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，后軸最大能獲得 50%的動(dòng)力。

這套四驅(qū)系統(tǒng)在日常鋪裝路面以前驅(qū)為主，遇到雨雪濕滑、沙石、急彎、陷車(chē)打滑等情況時(shí)，能迅速啟動(dòng)將動(dòng)力分配至后輪，實(shí)現(xiàn)前后 50:50 的動(dòng)力比例。在滑輪組測(cè)試中，即便前輪完全打滑，也能及時(shí)介入輕松脫困。

在交叉軸測(cè)試中，冒險(xiǎn)家的離地間隙、懸掛支撐性和四驅(qū)動(dòng)力都表現(xiàn)不錯(cuò)，輕度越野不在話下。在非鋪裝路面，其配備的 CCD 自適應(yīng)懸掛能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面狀況，獨(dú)立調(diào)控每個(gè)車(chē)輪的減震器，保證乘坐舒適性。而且底盤(pán)通過(guò)性優(yōu)秀，高底盤(pán)離地間隙能應(yīng)對(duì)多數(shù)溝坎和坑洼。即便車(chē)輪懸空或打滑，四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配扭矩，強(qiáng)大扭矩助力車(chē)輛脫困。

不過(guò)在一些極端越野測(cè)試中，比如面對(duì) 42°坡和炮彈坑時(shí)，冒險(xiǎn)家表現(xiàn)比較吃力。但對(duì)于一款定位城市的 SUV 來(lái)說(shuō)，其四驅(qū)能力足以滿足日常偶爾走爛路、跑非鋪裝路面的需求。

總之，林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)功能在城市 SUV 中表現(xiàn)亮眼，能應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，為駕駛提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）