林肯冒險(xiǎn)家可以去越野，但它并非專為重度越野設(shè)計(jì)，更適合輕度到中度的越野場(chǎng)景。

林肯冒險(xiǎn)家擁有一系列有助于越野的配置。動(dòng)力方面，標(biāo)配新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速自動(dòng)變速箱，最大功率 190kW，峰值扭矩 395Nm，7.2s 的 0-100km/h 加速性能優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品，能提供不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。

四驅(qū)系統(tǒng)上，智能可分離四驅(qū)系統(tǒng)雖沒有專業(yè)級(jí)越野模式，但在河谷等非鋪裝路況下能發(fā)揮作用。其具備標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑四大駕駛模式，確保全路況駕駛性能，為駕駛者增添冒險(xiǎn)樂趣。

懸掛方面，同級(jí)獨(dú)有的 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，能以毫秒級(jí)響應(yīng)調(diào)校，在各種工況下確保行駛穩(wěn)定性和車身姿態(tài)。

在通過性參數(shù)上，空載狀態(tài)下最小離地間隙為 20cm，表現(xiàn)中規(guī)中矩。懸掛行程為 25cm，不長(zhǎng)但設(shè)定傾向公路行駛時(shí)的轎車化駕乘感受。最大側(cè)傾角為 35.4 度，不算大。

四驅(qū)脫困測(cè)試中，單前輪有附著力時(shí)僅需 3 秒便輕松脫困，但差速器鎖止能力較弱，輪間動(dòng)力分配能力不強(qiáng)，無法通過單后輪有附著力項(xiàng)目。

最大爬坡度測(cè)試中，多次嘗試后測(cè)得最大爬坡度為 30 度，表現(xiàn)不太理想，可能是四驅(qū)系統(tǒng)不支持大負(fù)荷操作或變速箱低速設(shè)定保守。

不過，林肯冒險(xiǎn)家在智能化方面表現(xiàn)出色。搭載同級(jí)獨(dú)有的 27 英寸貫穿式高清全景屏，車機(jī)系統(tǒng)與大屏結(jié)合恰到好處。語音控制體驗(yàn)遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華品牌，能和中國本土品牌媲美。還配備新一代 Co-Pilot 360TM 2.1 智能助駕系統(tǒng)，新增車道內(nèi)動(dòng)態(tài)避讓功能和 ALC 輔助變道系統(tǒng)，提升長(zhǎng)途穿越安全性，降低駕駛壓力。

總之，林肯冒險(xiǎn)家具備一定的越野能力，能滿足一般的輕度到中度越野需求，但其定位仍是城市 SUV，豪華舒適與智能科技才是其主打特色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）