林肯領(lǐng)航員在德國高速測試的情況挺不錯的。

動力方面，它搭載福特集團(tuán)的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 10 速自動變速箱，動力儲備充足，最大扭矩 670 Nm，即便不常用高速動力，也能從容行駛。80km/h 左右就能掛上 10 擋，多數(shù)時候發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在 2000 轉(zhuǎn)以內(nèi)，動力連接順暢。

駕駛體驗(yàn)上，它車身龐大，在平坦道路巡航時，整車隔音出色，配合音響系統(tǒng)，舒適感十足。但由于其轉(zhuǎn)向比大，路感基本被抹殺，加上非承載式車身和長途旅行懸掛重心高，駕駛體驗(yàn)和側(cè)傾會飄忽不定，不太適合山路行駛。而且它的油門阻力較大，得慢慢引誘能量輸出，動力輸出過程不激進(jìn)。

外觀造型霸氣，車身尺寸、進(jìn)氣格柵、燈組、輪圈等都很大，豪華感和精致感相比上一代有質(zhì)的飛躍。車尾設(shè)計(jì)相對簡單，缺少車頭的精致豪華感。

內(nèi)飾用料豪華，設(shè)計(jì)靈感來自地平線，大量使用水平線，舒展且奢華，能觸碰到的地方基本都被皮革覆蓋，10 寸中控屏相對車身尺寸較小，多媒體系統(tǒng)功能齊全。

空間方面，前排優(yōu)秀，30 向可調(diào)座椅是國內(nèi)車型標(biāo)配，儲物空間眾多且大。第二排有兩個獨(dú)立座位，高配車型中間有超大扶手，過道寬敞，但坐墊不夠?qū)?。第三排進(jìn)出方便，空間成年人可接受。后備箱空間巨大，地板下有隱藏空間，但第二排中間大扶手放下后會影響規(guī)整度且后備箱地板偏高。

總之，林肯領(lǐng)航員在德國高速測試中展現(xiàn)出強(qiáng)大動力和舒適的巡航體驗(yàn)，內(nèi)飾豪華，但也存在不適合復(fù)雜路況和車身尺寸帶來的一些不便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）