林肯領(lǐng)航員的油箱構(gòu)造較為復(fù)雜。

其油箱蓋通常設(shè)計(jì)成集成在車身的加油口蓋，按鈕位于駕駛員側(cè)車身腰線上，距離車門把手約 10 - 15 厘米，按壓約 2 秒鐘聽到“咔嚓”聲解鎖，推回聽到“咔嚓”聲鎖住。

油箱內(nèi)部有隔板，能使回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開，增大油液循環(huán)路徑，利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀，隔板高度一般為最低液面高度的 2/3 - 3/4，有時(shí)中部開有較大窗口并配濾網(wǎng)。

油箱由多個(gè)零部件構(gòu)成，包括油箱蓋、加油口、加油管、凈化管、通氣管、通氣網(wǎng)、ROV 閥、蒸汽管、碳罐、回油箱、燃油泵、汽油表傳感器等。汽油箱蓋通常設(shè)計(jì)成卡爪式，用波狀片彈簧所壓橡膠墊片夾住油箱口周緣保證密封，有的還有死鎖裝置，上面設(shè)計(jì)了空氣閥和蒸氣閥，又稱復(fù)合閥門。汽油表傳感器與油面浮子聯(lián)動(dòng)，是個(gè)滑線變阻器，與浮子構(gòu)成小總成，通過電路將存油量信號(hào)轉(zhuǎn)化成電流信號(hào)，提醒駕駛員燃油量。

進(jìn)回油管是油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接紐帶，進(jìn)油管離油箱地面一般有 5mm 間隙，下端接濾網(wǎng)，油箱地面有一定弧度。有的發(fā)動(dòng)機(jī)要求進(jìn)回油管分開，利于降低油液循環(huán)速度，利于降溫散熱等。

油箱有壓力可能是油箱蓋調(diào)節(jié)閥堵塞、碳罐堵塞、碳罐電磁閥損壞，也可能是夏天溫度高汽油受熱膨脹。平時(shí)可通過控制油箱蓋單向閥調(diào)節(jié)壓力，更換濾清，加油別太滿。

總之，了解林肯領(lǐng)航員油箱的構(gòu)造，能幫助您更好地使用和維護(hù)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）