林肯領航員作為一款全尺寸豪華 SUV，其行駛彈跳情況相對較小。

領航員采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，雖然在激進行駛時可能會出現(xiàn)不太從容的情況，但在正常駕駛狀態(tài)下，其懸架系統(tǒng)能夠有效控制車身的彈跳。例如在通過減速帶或者不平整路面時，車輛的懸架能夠較好地吸收震動，減少彈跳感。

它搭載的 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，動力強勁，在加速時可能會出現(xiàn)后懸架壓縮、前懸架上揚的姿態(tài)，但這并不意味著行駛彈跳明顯。實際上，其匹配的 10AT 變速箱換擋平順，動力輸出線性，接近大排量自吸的感覺，能為車輛提供穩(wěn)定的動力支持，從而在一定程度上減輕行駛中的彈跳。

此外，林肯領航員的 NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，懸架的舒適程度能將細小震動幾乎隔絕干凈，在大起伏時也不會有多余彈跳，保證車輛與地面的完美貼合。

總之，林肯領航員在正常駕駛和大多數(shù)路況下，都能較好地控制行駛彈跳，為乘客提供舒適的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）