2018 林肯領(lǐng)航員的越野性能相當(dāng)出色。

它搭載了先進(jìn)強(qiáng)勁的 3.5 升 V6 缸 456 馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力充沛，加速迅猛且行駛穩(wěn)定。四驅(qū)模式通過(guò)儀表板上的旋鈕切換，包含 2 輪、自動(dòng) 4×4、4×4 High 和 4×4 Low 等驅(qū)動(dòng)模式。未切換四驅(qū)模式時(shí)，怠速就能輕松攀爬上多級(jí)臺(tái)階平臺(tái)，扭矩表現(xiàn)強(qiáng)悍。切換到四驅(qū)低速爬坡?lián)鹾?，在土地上行駛性能更佳。其牽引力控制系統(tǒng)能檢測(cè)車(chē)輪是否打滑并解決問(wèn)題。4L 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉，怠速提高，油門(mén)相應(yīng)遲鈍，但能保持在最佳扭矩爆發(fā)區(qū)間，輕松爬坡，還能用于陡坡緩降限制車(chē)速。

領(lǐng)航員的懸掛系統(tǒng)出色，獨(dú)立前麥弗遜懸掛系統(tǒng)以及多連桿后懸掛系統(tǒng)能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地面，提供穩(wěn)定性和舒適性。通過(guò)性能不錯(cuò)，擁有卓越的離地間隙和出色的角度，能應(yīng)對(duì)溝壑、障礙物等。全地形四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)路況智能分配動(dòng)力到每個(gè)車(chē)輪，保持穩(wěn)定可靠的越野表現(xiàn)。

不過(guò)，它的接近角和離去角相對(duì)真正的越野車(chē)來(lái)說(shuō)小了些，但日常使用基本夠用。與路虎攬勝相比，路虎攬勝在沙漠越野性能方面更出色，而林肯領(lǐng)航員相對(duì)更適合城市、雪地或簡(jiǎn)單的坑洼路面等輕度越野場(chǎng)景。

全新一代領(lǐng)航員的 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)有巨幅提升，最大功率達(dá)到 450 馬力，峰值扭矩為 670 ?！っ住鲃?dòng)系統(tǒng)升級(jí)為 10 速變速箱，不僅加速能力提升，燃油經(jīng)濟(jì)性也有顯著進(jìn)步，百公里油耗為 12.9L。

在四驅(qū)測(cè)試中，新車(chē)的脫困能力不弱，但和老款車(chē)型之間存有差距。單后輪脫困測(cè)試沒(méi)問(wèn)題，全時(shí)四驅(qū)模式下單前輪或后輪有抓地力時(shí)車(chē)輛能順利脫困，四驅(qū)系統(tǒng)的電子控制性能值得肯定。但所裝備的輪胎偏重公路表現(xiàn)，在泥濘路況下表現(xiàn)一般。

加速測(cè)試中，6.8 秒的 0-100km/h 加速成績(jī)對(duì)于 3 噸重的全尺寸 SUV 來(lái)說(shuō)出乎意料。制動(dòng)測(cè)試中，全力剎車(chē)時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象難免，百公里制動(dòng)成績(jī)約 43 米符合預(yù)期。噪音測(cè)試方面，怠速時(shí)能聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，行駛中對(duì)風(fēng)噪和路噪控制得很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）