嵐圖汽車 free21 款還是相當不錯的。

先說說充電方面。新嵐圖 FREE 的充電效率提升明顯。啟動增程器時，在純電優(yōu)先模式下，電量 13%啟動增程器，而老款在 22%啟動。電量較低時，充電功率能穩(wěn)定在 60 千瓦以上，12 分鐘左右就能充到 46%。電量 60%前充電功率較高，60%至 70%在 40 千瓦至 50 千瓦，70%至 80%在 30 千瓦至 40 千瓦，超過 80%后穩(wěn)定在 25 千瓦左右。前半段的快速充電能力能滿足高速服務站或緊急補電需求。

駕駛感受不錯。底盤扎實，減震濾震效果好，懸掛和調教出色。高速匝道大彎時車身穩(wěn)定性高，側傾感小，駕駛信心足。底盤平整度高，有整個護板保護，用料扎實。

外觀上，車身整體造型較為方正，車頭寬大，進氣口被擋板分為上下兩部分，上部進氣格柵與前大燈相連，底部格柵低調。鰓部內凹空間大，有黑色導流槽。尾部造型圓潤，貫穿式尾燈辨識度高。

內飾采用游艇式座艙設計，配備三聯(lián)屏，內飾用料以軟質材料為主，輔以鍍鉻條裝飾，有檔次感。真皮座椅支持按摩，中央扶手和座椅等區(qū)域為另一色系。

配置豐富，有主動剎車、并線輔助、車道居中保持等，還有各種舒適性和智能化配置。

空間方面，身高 180cm 的乘客在前排座椅調整到舒適位置后，后排頭部空間和腿部空間有一定余量。后備箱容積 560L，具體尺寸也較為可觀。

動力上，純電版標配交流異步電機輸出 255kW、520N·m，百公里加速 7.3 秒。選裝性能包后動力系統(tǒng)與增程式車型相同，百公里加速 4.8 秒。

電耗方面，在春天的實測中，正常駕駛，最終全天開了 75.5 公里，用了 45%的電，電耗表現(xiàn)不錯。

總之，嵐圖汽車 free21 款在充電、駕駛、外觀、內飾、配置、空間、動力和電耗等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）