捷途 X70 PLUS 陡坡測試情況不錯。 它搭載了 1.5T 發(fā)動機，其中高功率版也就是 TGDI 第四代鯤鵬動力發(fā)動機，最大功率 135 千瓦，184 馬力，傳動系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱，動力銜接輕快。底盤和懸架采用前麥弗遜/后多連桿的前后獨立懸架方案，底盤調校偏硬朗，能很好控制爬坡時的車身姿態(tài)，在處理細碎顛簸和連續(xù)起伏時表現(xiàn)得體，繞樁、連續(xù)減速帶等場地試駕項目上都有尚佳表現(xiàn)。雖說受排量限制，中后段加速會有些乏力，但日常爬坡完全夠用，油門力度合適也能有推背感。 動力方面，1.5T 發(fā)動機在經濟模式下起步稍緩，30 邁后換擋平順，渦輪介入反應快，提速明顯。高速行駛平穩(wěn)，車速高于 100 時發(fā)動機和胎噪可接受。 懸掛調校偏硬，是為解決車高帶來的轉彎側傾問題，座椅包裹性好，車內噪音小。 空間充足，前排后排寬敞，后排頭部空間設計合理，無壓迫感，第三排應急使用沒問題，第二排可前后調整提高第三排空間。 油耗方面，正常上下班 70 碼左右，經濟模式和標準模式實測約 8.5 個油，和個人開車習慣有關。 總之，捷途 X70 PLUS 能滿足大多數(shù)日常使用場景和一般路況的陡坡需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）