捷途 X70 Coupe 中保研的表現(xiàn)還是不錯的。 在 25%偏置碰環(huán)節(jié)，A 柱完全扛住了碰撞沖擊力，氣囊順利打開，前車門沒有明顯變形擠壓。這表明前機艙潰縮后的力量傳導設計成功，沒影響到車廂籠型框架結構。 要知道，中保研參考的是嚴格的美國公路安全保險協(xié)會的標準，以 64.4km/h±1km/h 的速度、25%±1%的重疊率正面撞擊固定剛性壁障，很多高價車在這個環(huán)節(jié)都表現(xiàn)不佳，而捷途 X70 Coupe 表現(xiàn)出色。 側碰方面，按照標準的 SUV 高度進行測試，試驗使用前段安裝 IIHS 碰撞塊的移動可變性壁障 MDB，以 50km/h±1km/h 的速度碰撞。雖說前車后車窗玻璃破碎可能影響成績，但車門扛住了沖擊。 從多起捷途 X70 Coupe 的實戰(zhàn)事故結果對比來看，也達到了初期設計目的。雖然測試結果僅能做參考，但就目前情況看，在最為重要的安全結構層面，捷途 X70 Coupe 完全對得起自身的定價。當然，價格擺在那，機械行駛層面的軟實力、整車品控等方面可能存在一些差距，不過在安全結構方面確實表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）