捷途 X70 PLUS 的交叉軸表現(xiàn)不錯。 它在雙邊橋項目上，整個過程非常穩(wěn)定。這得益于其采用的 75%高強度鋼籠式車身結構，應用最高 1500MPa 熱成型鋼，車身沒有任何異響。 雖然捷途 X70 PLUS 采用前驅布局，但在交叉軸項目上依舊能輕松通過。即便車身出現(xiàn) 30 度大角度傾斜，車門也能輕松開合。 在通過交叉軸時，車輛的底盤懸架發(fā)揮了重要作用。其五連桿獨立后懸架，帶有橫向穩(wěn)定桿，讓操控與過彎時車身平衡性更強。 同時，博世 9.3ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)保證了車輛在交叉軸這種復雜路況下的動態(tài)穩(wěn)定性。 此外，捷途 X70 PLUS 搭載的“中國心”十佳 1.6TGDI 鋁合金缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 145kW（197 匹馬力），最大扭矩 290Nm，為車輛提供了充足的動力支持，讓其在交叉軸路況下能夠順利通過。 總之，捷途 X70 PLUS 在交叉軸項目上展現(xiàn)出了穩(wěn)定的性能和可靠的通過能力，能夠滿足大多數(shù)消費者在復雜路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）