捷途 X70 Plus 測(cè)試爬坡的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。 它搭載了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率版也就是 TGDI 第四代鯤鵬動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 135 千瓦 184 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 7 擋雙離合變速箱。這套動(dòng)力組合配合默契，動(dòng)力銜接輕快，日常爬坡完全夠用。而且只要油門力度合適，還能有一定的推背感。 在底盤和懸架方面，采用了前麥弗遜/后多連桿的前后獨(dú)立懸架方案，底盤調(diào)校風(fēng)格相對(duì)偏硬朗，能很好地應(yīng)對(duì)爬坡時(shí)的車身姿態(tài)控制。在處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)表現(xiàn)得體，在繞樁、連續(xù)減速帶等場(chǎng)地試駕項(xiàng)目上都有尚佳的表現(xiàn)。 不過，受限于排量關(guān)系，中后段加速時(shí)會(huì)有些乏力。但在大多數(shù)日常使用場(chǎng)景和一般路況下，它的爬坡性能能夠滿足需求。 還有多種駕駛模式可供選擇，比如經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等，不同模式下車輛的動(dòng)力響應(yīng)和懸掛調(diào)校會(huì)有所變化，能根據(jù)路況選擇最適合的模式，增強(qiáng)爬坡的穩(wěn)定性和動(dòng)力性。 總之，捷途 X70 Plus 在爬坡能力上有著較為出色的表現(xiàn)，能應(yīng)對(duì)日常出行和自駕游中的爬坡路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）