捷途 X70 PLUS 的懸掛表現(xiàn)不錯(cuò)。 它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，這在同級(jí)別車型中較為常見(jiàn)。 其懸掛在操控方面優(yōu)勢(shì)明顯，底盤調(diào)校出色，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且間隙小，能給駕駛者很強(qiáng)的信心。無(wú)論是高速行駛還是彎道行駛，車輛都能保持良好的姿態(tài)。 在不同駕駛模式下，懸掛調(diào)校會(huì)有所變化。比如舒適模式下懸掛相對(duì)柔和，能一定程度緩解偏硬的感覺(jué)；運(yùn)動(dòng)模式下則更強(qiáng)調(diào)支撐性和穩(wěn)定性。 在場(chǎng)地試駕的繞樁、連續(xù)減速帶等項(xiàng)目中，它的表現(xiàn)不錯(cuò)，底盤處理細(xì)碎顛簸和連續(xù)起伏時(shí)比較得體。 日常駕駛中，懸掛能有效過(guò)濾掉一部分震動(dòng)，不會(huì)讓人感到過(guò)于顛簸。但由于懸掛偏硬，對(duì)于較大的坑洼或凸起，可能會(huì)傳遞較為明顯的震動(dòng)感，不過(guò)這也讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較小，操控穩(wěn)定性更強(qiáng)。 總的來(lái)說(shuō)，捷途 X70 PLUS 的懸掛在舒適性和操控性之間找到了相對(duì)平衡的點(diǎn)，能滿足大多數(shù)駕駛者日常使用和一定程度激烈駕駛的需求。如果您對(duì)舒適性有更高要求，可以考慮更換舒適性更好的輪胎來(lái)改善行駛質(zhì)感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）