極氪 001 原廠剎車其實(shí)挺不錯(cuò)的。 它的制動(dòng)系統(tǒng)硬件實(shí)力較強(qiáng)，采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，能縮短到 135ms。前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，能實(shí)現(xiàn) 34.5 米的制動(dòng)距離，還能連續(xù) 12 次剎停無(wú)衰減。輪胎與馬牌和固特異合作，能滿足制動(dòng)、操控和節(jié)能需求。還有博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)也快。 在制動(dòng)舒適性上，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度，通過(guò) crbs 系統(tǒng)標(biāo)定電機(jī)回饋制動(dòng)與制動(dòng)系統(tǒng)摩擦制動(dòng)的臨界點(diǎn)，提升動(dòng)能回收效率，保證經(jīng)濟(jì)性和舒適性。 不過(guò)，原廠剎車也不是完美的。比如在日常駕駛中，剎車踏板前段稍軟，最終剎車距離與同級(jí)車型相比表現(xiàn)一般。而且在冬天或雨季，容易出現(xiàn)異響，低溫剎車性能會(huì)降低。 如果您只是日常駕駛，原廠剎車是夠用的。但要是您經(jīng)常激烈駕駛或者對(duì)制動(dòng)效果有極致追求，那可能不太滿足需求。這種情況下，可以考慮選裝或改裝剎車。選裝像 YOU 版配備的 Brembo 四活塞卡鉗，制動(dòng)性能會(huì)進(jìn)一步提升。要是改裝，比如將原廠的前制動(dòng)卡鉗由四活塞分體鑄造升級(jí)為分體鍛造，配套更大尺寸的碳陶碟，能實(shí)現(xiàn)減重并提升制動(dòng)效果。但要注意，改裝可能會(huì)影響質(zhì)保而且成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）