極氪 001 不存在安全隱患。 首先，針對(duì)大量網(wǎng)友反饋的動(dòng)力系統(tǒng)故障，極氪官方回應(yīng)稱這是系統(tǒng)初始化時(shí)各模塊自檢，有概率發(fā)生校驗(yàn)時(shí)序偏差，誤判為不滿足動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)運(yùn)行條件。此故障發(fā)生在上電時(shí)，無(wú)法從 P 檔掛入 D 檔，重新鎖車幾分鐘后再啟動(dòng)，故障會(huì)消除，且未對(duì)硬件造成影響，車輛還未啟動(dòng)，不存在安全隱患。同時(shí)，極氪正全力優(yōu)化軟件控制邏輯，計(jì)劃在 OTA 4.1 上進(jìn)行推送以優(yōu)化此故障。 其次，在車身結(jié)構(gòu)和防撞設(shè)計(jì)方面，極氪 001 表現(xiàn)出色。車身采用鋁合金和高強(qiáng)鋼，占比高達(dá) 94%，輕量化且安全性高，還運(yùn)用一體化壓鑄鋁車身技術(shù)，碰撞時(shí)變形少。前防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)并非網(wǎng)傳的簡(jiǎn)陋，而是有“超長(zhǎng)吸能盒”，靈感源于航空母艦，能逐級(jí)吸收能量。鋁合金門檻加強(qiáng)件和局部加強(qiáng)嵌件也提升了側(cè)碰和小偏置碰撞的安全性能。 再者，極氪 001 的電池安全性也有保障。采用 523 三元鋰電池方案，減少鎳含量增加鈷用量，提高熱穩(wěn)定性和正極層狀結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，應(yīng)用無(wú)晶界的單晶材料提升電芯循環(huán)壽命。其“無(wú)熱蔓延不起火技術(shù)”表現(xiàn)出色，多項(xiàng)安全防護(hù)措施中毫秒斷電特色鮮明，嚴(yán)苛測(cè)試結(jié)果顯示電池包無(wú)泄露、進(jìn)水、起火等現(xiàn)象。全面自研的 BMS 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)云端、車端、樁端三端協(xié)同 7x24 小時(shí)實(shí)時(shí)診斷保障電池包耐用性和安全性。 另外，在實(shí)際事故中，極氪 001 也展現(xiàn)了良好的安全性。比如溫州樂清的著火事故是被煙花爆竹殘骸引燃底盤可燃物，核心部件未受損，內(nèi)部蓄電池等正常工作。今年 2 月的碰撞事故中，極氪 001 有效保護(hù)了車內(nèi)乘客未起火自燃。還有，浙江杭州一輛極氪 001 發(fā)生過火事故，初步勘察排除動(dòng)力電池起火原因，過火區(qū)域主要在乘員艙。 總之，從多個(gè)方面來看，極氪 001 在動(dòng)力系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)、防撞設(shè)計(jì)、電池等方面的表現(xiàn)都證明其不存在安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）