極氪 001 原廠升級(jí)剎車的情況是這樣的。 原廠剎車匹配完整度不太好，車重 2.4 噸，開快了會(huì)覺得剎不住，前段不跟腳，后段得深踩才有足夠制動(dòng)力。但原廠剎車造型不錯(cuò)。 如果您追求更好的剎車性能，有多種升級(jí)方案可選。 比如 Brembo GT350 + BEASA 方案，Brembo GT350 六活塞卡鉗制動(dòng)能力出色，大活塞設(shè)計(jì)增加接觸面積提升制動(dòng)效率，輕量化材料降低簧下重量，散熱性能優(yōu)秀避免制動(dòng)衰減。BEASA 碟盤含碳量高增加金屬材料提升抗疲勞性和耐磨性減少制動(dòng)噪音，浮動(dòng)剎車碟設(shè)計(jì)確保全力制動(dòng)更穩(wěn)定。 INSPEED 硬速也是熱門選擇，采用經(jīng)典的前六后四搭配，前輪 CS6 大六活塞卡鉗套件，后輪 TE4 電子手剎一體卡鉗套件，品質(zhì)穩(wěn)定腳感線性，顏值和性能全面提升，能改善原廠剎車腳感偏軟問(wèn)題解決異響。 邁拓 MX8 方案也不錯(cuò)，能告別原廠剎車軟綿綿。前輪是 8 活塞，造型霸氣，活塞采用中小尺寸設(shè)計(jì)，主打靈敏、反應(yīng)迅速的腳感，不用擔(dān)心原車總泵制動(dòng)力。后輪配備機(jī)電一體化的 4 活塞卡鉗，與電機(jī)一體化設(shè)計(jì)采用極氪原廠電機(jī)，能完美替代原車后輪手剎和電機(jī)，不影響質(zhì)保。 TTSPORT ES6 鍛造六活塞卡鉗方案適用于多種車型升級(jí)，科學(xué)鏤空與不對(duì)稱設(shè)計(jì)，采用內(nèi)置兩件式散熱活塞帶防塵套，優(yōu)化活塞密封圈，在各種工況下都能提供穩(wěn)定出色的制動(dòng)表現(xiàn)。 總之，根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算選擇合適的剎車升級(jí)方案，能極大提升極氪 001 的剎車性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）