紅旗 H5 氫能源版不能上綠牌。 目前紅旗 H5 的混動車型屬于油電混動，不是插電式混動，也不是純電動和燃料電池汽車，所以不符合上綠牌的標準。能上綠牌的車通常是純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車等，它們的純電續(xù)航里程要達到一定標準，比如 50 公里以上。而紅旗 H5 混動的純電續(xù)航較短，不能顯著降低碳排放量，達不到新能源汽車的認定要求。 紅旗 H5 混動版雖然在燃油經(jīng)濟性上有一定優(yōu)勢，比如其官方 WLTC 綜合油耗為 5.1L/100km，實測百公里平均油耗為 6.4L，中低速行駛時靠電機驅(qū)動，動力響應輕快且平順，但由于技術特點，它仍不能上綠牌。 雖然現(xiàn)在紅旗 H5 氫能源版不能上綠牌，但紅旗品牌一直在汽車領域積極發(fā)展和創(chuàng)新。未來也許會研發(fā)出符合綠牌標準的新能源車型。如果您特別在意車輛能否上綠牌，在選擇時就要慎重考慮紅旗 H5 目前的混動車型。同時，要多了解各類新能源汽車的政策和標準，這樣才能做出更合適的購車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）