全新紅旗 H5 不是阿特茲底盤(pán)。 現(xiàn)款紅旗 H5 是基于馬自達(dá)阿特茲的底盤(pán)打造，但全新一代紅旗 H5 在尺寸上與阿特茲有較大差異，其長(zhǎng)寬高分別為 4988/1875/1470mm，軸距為 2920mm，均比現(xiàn)款車型和馬自達(dá)阿特茲更大。 從設(shè)計(jì)上看，全新紅旗 H5 與現(xiàn)款設(shè)計(jì)完全不同，外觀更像是“短軸縮小版紅旗 H9”。動(dòng)力方面，全新紅旗 H5 提供 1.5T 和 2.0T 燃油版以及 1.5T HEV 混動(dòng)版。 不過(guò)由于新車的懸掛形式、機(jī)艙布局等機(jī)械硬件信息暫未公布，目前還不能確定全新紅旗 H5 是否為基于新平臺(tái)打造的完全獨(dú)立自主研發(fā)的車型。 紅旗 H5 采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后多連桿式獨(dú)立懸掛，在結(jié)構(gòu)和材料上跟阿特茲基本一致。但在調(diào)校上，紅旗 H5 偏向舒適柔韌，與阿特茲粗獷的運(yùn)動(dòng)調(diào)校不同。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗 H5 有 1.5T、1.8T 和 2.0T 燃油版以及 1.5T HEV 混動(dòng)版。其中 1.8T 版本動(dòng)力一般，最大功率 137KW，峰值扭矩 250Nm，與市面上主流的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)差不多。變速器方面，標(biāo)配是一汽自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速器，中高配車型是愛(ài)信 6AT 變速器。愛(ài)信 6AT 無(wú)論是平順性還是換擋邏輯都比 7 速雙離合出色，雙離合在低速時(shí)有頓挫感，松油門(mén)時(shí)有拖拽感。 從三大件的穩(wěn)定性看，發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，變速箱有愛(ài)信的，底盤(pán)來(lái)自馬自達(dá)，還算比較穩(wěn)定。不過(guò)油耗較高，基本在 9 - 11L 之間。作為近 1.6 噸的中大型車，1.8 升的排量想太省油不太現(xiàn)實(shí)。 紅旗作為中國(guó)豪華品牌，全新 H5 的推出意義重大。能提升品牌知名度，擴(kuò)大市場(chǎng)保有量和用戶基數(shù)，為品牌高端化夯實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）