紅旗 H5 用的是一套多樣化且技術(shù)先進(jìn)的點(diǎn)火系統(tǒng)。 首先，紅旗 H5 的入門(mén)級(jí)車型搭載的是 1.5T 引擎，即紅旗 CA4GB15TD-30 發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了不少先進(jìn)技術(shù)，比如缸蓋集成 IEM 技術(shù)，能將排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)，縮短熱車時(shí)間，減少冷車啟動(dòng)耗油量。還有兩級(jí)可變流量機(jī)油泵，通過(guò)電磁閥控制機(jī)油泵偏心距離，降低工況油耗。高壓直噴燃油系統(tǒng)能讓霧化燃油以高壓力噴射，實(shí)現(xiàn)小排量高扭矩輸出。 其次，紅旗 H5 的 1.8T 版本所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為紅旗 CA4GC18TD-30 發(fā)動(dòng)機(jī)。它具備眾多技術(shù)，像進(jìn)排氣雙 VVT 氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、48V 輕混動(dòng)力、智能熱管理模塊技術(shù)、智能電控活塞冷卻噴油嘴技術(shù)等。其中 48V 輕混系統(tǒng)包含啟停、制動(dòng)能量回收與加速輔助等功能，可提升動(dòng)力表現(xiàn)、降低噪音和平順性。 再者，2023 款紅旗 H5 還搭載有 2.0T 的紅旗 CA4GC20TD-33 發(fā)動(dòng)機(jī)，其擁有 350bar 精確燃油噴射技術(shù)、全 MAP 智能熱管理技術(shù)、高壓縮比米勒循環(huán)燃燒技術(shù)等 10 種技術(shù)。比如全鋁輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，散熱性好且輕量化出色；超低摩擦節(jié)能技術(shù)能減少發(fā)動(dòng)機(jī)自身能量損失；高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)能保證動(dòng)力并降低油耗。 總之，紅旗 H5 的點(diǎn)火系統(tǒng)所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)多樣且先進(jìn)，能為駕駛者帶來(lái)良好的動(dòng)力體驗(yàn)，滿足日常出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）