方程豹 5 的原地掉頭表現(xiàn)不錯(cuò)。它能實(shí)現(xiàn)原地掉頭，主要通過電控精準(zhǔn)控制前后電機(jī)的正反方向來完成。 豹 5 基于全新混動(dòng)非承載式架構(gòu) DMO 平臺(tái)打造，配備了縱置 EHS、縱置發(fā)動(dòng)機(jī)、后驅(qū)總成、越野專屬刀片電池等。動(dòng)力方面，搭載 1.5T 混動(dòng)系統(tǒng)以及前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總功率超過 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4 秒級(jí)。其“豹式掉頭”能實(shí)現(xiàn) 3.4 米的轉(zhuǎn)彎半徑，大大提升了車輛在狹窄空間的靈活性和操控性。 不過和仰望 U8 相比，還是有一定差距。仰望 U8 具備四個(gè)電機(jī)，能以車為直徑畫圓實(shí)現(xiàn)原地掉頭，且不受路況限制，在任何路面都能輕松完成，還不會(huì)損傷路面。而方程豹 5 只有兩個(gè)電機(jī)，在原地掉頭時(shí)是以車為半徑畫圓，且無法在城市鋪裝路面實(shí)現(xiàn)，只能在戶外沙地玩一玩，因?yàn)闀?huì)嚴(yán)重?fù)p害地面。 但方程豹 5 作為一款價(jià)格相對(duì)親民的車型，其原地掉頭功能對(duì)于車身長度 4890 毫米的它來說已經(jīng)足夠出色。對(duì)于喜歡越野但預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，方程豹 5 仍是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）