方程豹的最大承重因車型和配置的不同會有所差異。 以方程豹豹 5 為例，其最大載重為 375 公斤。這是因為汽車上市前要進行可靠性試驗，國標規(guī)定越野車可靠性試驗需 100%滿載驗證，所以按此設定了 375 公斤的最大載重。 整車耐久試驗中，更高的載重對發(fā)動機性能、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、車身結(jié)構(gòu)的挑戰(zhàn)越大。對于主機廠來說，采用更高載重試驗出問題概率越大，相關(guān)零部件要求越高，開發(fā)成本和零部件成本越高。但對客戶而言，采用更高的載重要求進行試驗，后續(xù)在客戶手中出現(xiàn)可靠性問題的概率越低。 方程豹豹 5 越野車 375 公斤的載重比城市 SUV 的途觀 PHEV 的 470 公斤要低。從工程角度看，對 375 公斤載重的車進行 500 公斤實際載重使用屬于超限使用。 建議盡量控制在 375 公斤內(nèi)使用，不要長期超 375 公斤限使用，盡量減少拖車。就像藥品規(guī)定的安全劑量，超量使用會極大放大風險。375 公斤載重驗證的車按 500 公斤進行實際載重對車輛的風險也是如此。 方程豹側(cè)爬梯的最大承重一般在 150 公斤到 200 公斤之間，但這個承重數(shù)值并非絕對，還會受到多種因素的影響。比如安裝方式，如果側(cè)爬梯安裝不牢固，實際能承受的重量就會大打折扣。安裝時的螺絲緊固程度、與車身連接的穩(wěn)固性等都至關(guān)重要。使用環(huán)境也會影響承重，在惡劣路況下，比如劇烈顛簸或者長期處于高溫、高濕度的環(huán)境，側(cè)爬梯的材質(zhì)可能會受到一定程度的損傷從而降低其承重能力。還有物品的分布情況，如果重物集中在側(cè)爬梯的某一處，容易導致局部受力過大超過其可承受范圍。 方程豹 5 電動踏板的承重也是 375 公斤，這是按照國家標準設定的乘用車載重下限。需要注意的是，如果超過這個載重，車輛的加速、爬坡等性能指標可能會下降，相應的油耗也會增加。對于 5 座的方程豹 5 來說，如果坐滿 5 人就已接近最大載重，若后備箱再放些東西還得勻出一定的富裕量。與其他硬派越野車型相比，比如捷途旅行者的最大載重為 700 公斤，坦克 400 為 500 公斤，方程豹 5 的 375 公斤載重相對較低。而且方程豹 5 帶牽引資質(zhì)，新國標規(guī)定拖掛房車的前后車加起來不能超過 4.5 噸，前車重量按最大載重量計算，所以方程豹 5 的最大載重量只能按最小的寫，不然會影響拖掛房車的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）