方程豹 5 的底盤離地間隙因版本不同而有所差異。 標(biāo)準(zhǔn)版的離地間隙為 220mm，足以應(yīng)對一般的越野場景和非鋪裝道路，比如常見的鄉(xiāng)間土路、輕度的爬坡等。 云輦版的離地間隙為 310mm。極大地提升了車輛的通過能力，在面對更深的水坑、更大的石頭障礙或者極端的越野環(huán)境時，能夠避免底盤與障礙物的碰撞，保護車輛底盤部件，同時讓車輪更好地抓地，保障車輛順利通行。 在越野性能方面，方程豹 5 的接近角為 35°，離去角為 32°，縱向通過角為 20°。它搭載的 DMO 越野混動專用平臺，動力性能強大，1.5T 動力搭配電機能爆發(fā)出 505kW 的功率以及 760N·m 的扭矩，零百加速僅 4.8 秒。而且配備了前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，能夠快速識別輪速差，對四個車輪獨立分配驅(qū)動力，能量中鎖反應(yīng)速度極快，只需 10 毫秒就能完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移。 在實際駕駛中，即使車重達(dá) 2.9 噸也沒有笨重感，無論是高速行駛還是極速轉(zhuǎn)彎都能保持又快又穩(wěn)。在油耗方面，雖然車重不輕，但綜合工況節(jié)油率達(dá)到 35%，虧電狀態(tài)下油耗為 7.8L/100km，兼顧了動力與燃油經(jīng)濟性。 與同類型的車輛相比，方程豹 5 的離地間隙具有一定的優(yōu)勢。比如坦克 500 Hi4T 的接近角為 29.5°，離去角為 24.0°，在通過性方面相對遜色于方程豹 5。 總之，方程豹 5 不同版本的離地間隙為消費者提供了更多選擇，以滿足不同的使用需求和越野場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）