方程豹豹云輦版在無人區(qū)的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 它的外觀方方正正，非承載式車身盡顯硬派氣質(zhì)。 動(dòng)力方面，采用插電混動(dòng)設(shè)計(jì)，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)加持，系統(tǒng)綜合功率 505kW，綜合扭矩 760N·m，強(qiáng)大動(dòng)力堪比 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)。 在碎石路況下，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)發(fā)揮作用，能與駕駛模式聯(lián)動(dòng)并實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸及時(shí)調(diào)整懸架，車內(nèi)顛簸震動(dòng)不生硬，接近 SUV 車型的舒適感。而且，云輦-P 會(huì)根據(jù)車上負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，無論輕載還是重載，駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。 在專業(yè)越野測(cè)試場(chǎng)地，面對(duì)交叉軸測(cè)試，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的豹 5 表現(xiàn)輕松。前后軸均有電機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快、動(dòng)力輸出強(qiáng)，還有前軸和后軸的電控牙嵌式差速鎖、電子差速鎖，以及云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動(dòng)功能，進(jìn)一步提升車輪附著力。依靠電機(jī)動(dòng)力輸出和電控系統(tǒng)響應(yīng)，僅靠電子限滑功能就能通過交叉軸工況，打開機(jī)械差速鎖則更輕松，云輦-P 系統(tǒng)還會(huì)積極調(diào)整車身姿態(tài)。 在標(biāo)準(zhǔn)車身高度下，豹 5 就有不錯(cuò)的通過角和離地間隙，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版能讓其舉升 90mm，大幅提升通過性能。同時(shí)，該系統(tǒng)采用油氣減震器，調(diào)節(jié)剛度范圍大，能解釋其在碎石路況下的出色表現(xiàn)。越野信息等參數(shù)可在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全可靠。 在鋪裝路面上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版也表現(xiàn)出色?？桃庾寙蝹?cè)車輪軋過路肩石，車內(nèi)乘員僅感受到輕微震動(dòng)。過彎時(shí)，側(cè)傾抑制與支撐性良好，不像非承載式車身越野車。改變駕駛模式，整車駕駛感受有明顯變化，且對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭做了抑制標(biāo)定，急加速和全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)控制良好。 內(nèi)飾配置方面，豹 5 云輦版提供 Nappa 真皮和麂皮材質(zhì)可選，前后排座椅都有加熱和通風(fēng)功能。中控臺(tái)有三塊液晶屏幕，還有 50 英寸 HUD、電動(dòng)踏板、流媒體后視鏡、前排雙 50W 手機(jī)無線快充、后備廂懸架高度可調(diào)按鍵等實(shí)用功能，配置豐富遠(yuǎn)超國(guó)外品牌。 總之，方程豹豹云輦版在無人區(qū)和各種路況下都展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和舒適智能的特點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來了更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）