方程豹豹 5 的真實測評相當不錯！ 首先是視野，特別高，能輕松看到前面 3 - 4 輛車。 越野性能出色，非云輦版就不錯，云輦 P 版更香，和比亞迪仰望 U8 同款。 空間方面，駕駛位寬敞，一米七五以上乘客覺得第二排空間大，但冰箱占了些儲物空間，后備箱空間較小，方向盤下方缺小儲物盒。 智能座艙體驗還行，語音識別快，5G 網絡讓車機流暢，反應靈敏，能快速打開 APP，只是高德地圖導航有時不太好用，車機聽不懂指令得手動輸入。 智能駕駛上，ACC 自適應巡航表現(xiàn)好，過彎手松開不接管車輛也能行駛，但車主希望有騰勢 N7 更高階的智駕功能。 安全性高，電池安全有保障，主動剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛者別玩手機、打瞌睡，不過有時會有點吵。 舒適性良好，座椅按摩和加熱提升體驗，高速 120km/h 時車內幾乎無聲，130km/h 以上聲音和正常油車差不多。 動力迅猛，紅綠燈起步快，超車輕松，60km/h 以上加速有力，高速行駛動力隨踩隨有。 操控性佳，80 碼過彎無側傾感，6 活塞卡鉗剎車性能好。 外觀耐看，灰色帥，方方正正類似老豐田 LC78 系列，結合現(xiàn)代元素和衛(wèi)士的辨識度，20 寸大輪轂霸氣。 油耗方面，虧電時城區(qū) 9 - 10 個油，開得猛 11 - 12 個油，相對較低。 售后服務方面，個別網點工作人員態(tài)度不好，服務質量有待提升。 配置豐富，中配車型想要的配置基本都有，像座椅按摩、通風、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響調教不如騰勢。 內飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車時內飾氣味小。 質量方面，右邊和左邊門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。 補能便利性不錯，家充方便，油箱大。 電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達成率 90%以上，但實際續(xù)航里程未達預期。 越野實測中，爬坡 40 度駝峰不在話下，接近角 35 度、離去角 32 度、縱向通過角 20 度、最小離地間隙 220mm，DMO 超級混動系統(tǒng)動力強，設計爬坡度達 100%，還有豹式掉頭功能。下坡時陡坡緩降能自行控制車速平穩(wěn)到坡底還會二次減速。交叉軸科目模擬坑洼泥濘路面能輕松通過，脫困測試中電動四驅介入后輕松脫困。側坡測試 30 度側坡車輛穩(wěn)定通過。舒適性方面在階梯路和交叉軸科目中車身穩(wěn)，無異響。操控性上載 2 位成人零百加速約 5 秒和官方 4.8 秒成績差不多。剎車踏板行程線性制動力度足。轉向手感輕阻尼順滑轉向響應迅速轉彎半徑小車身反饋靈敏側傾過渡自然連貫。 總的來說，方程豹豹 5 是一款值得選擇的車，兼顧家用和越野，表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）