如果方程豹豹 5 沒電了，可以這樣解決。 要是預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路，出發(fā)前要把電充滿，油也盡量加滿，將保電設(shè)置為最大強(qiáng)制保電 70%，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)能盡早介入饋電。上坡途中要是純電掉得太快，可以在隊(duì)伍觀景休息時(shí)用原地發(fā)電功能 20KW 補(bǔ)充電量。 正常行駛中沒電，把車輛設(shè)置為強(qiáng)制保電 70%，同時(shí)打開 HEV 模式，車速保持在 80 以上。要是遇到像折多山這樣的長(zhǎng)坡路況，強(qiáng)制保電可能保不住電，就在坡底提前把電保至 80%以上，上坡過程中用智能保電，既有動(dòng)力能耗又低。到坡頂時(shí)如果電量低了，再用強(qiáng)制保電至較高水平。 車輛怠速時(shí)，有低功率和高功率兩個(gè)檔位發(fā)電，能充電至刀片電池 SOC 值 80%。但選高功率怠速發(fā)電時(shí)，發(fā)電功率 20 千瓦，得做好動(dòng)力艙散熱，免得溫度過高出故障。 方程豹 5 采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包含混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電機(jī)。當(dāng)車輛沒電，怠速發(fā)電有兩個(gè)檔位可選。行駛中刀片電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)入行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。DMO 混動(dòng)平臺(tái)能在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電，最大行車發(fā)電功率可達(dá) 150 千瓦。 真正虧電很難，因?yàn)樵诖蟛糠止r下都能發(fā)電保電。哪怕真虧電了，也能 20kw 原地發(fā)電，10 分鐘補(bǔ)回 10%。還能在跑起來后以更大功率發(fā)電迅速恢復(fù)電量。 平時(shí)使用要注意定期充電，避免長(zhǎng)時(shí)間放置導(dǎo)致電量耗盡。要是還不能充電或者持續(xù)時(shí)間很短，可能要換電池或找維修人員檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）