奧迪 A6L 電子風(fēng)扇的控制主要通過占空比信號來實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)。 在低速運轉(zhuǎn)時，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過 106℃、需要空調(diào)系統(tǒng)工作且周圍溫度超 50℃、空調(diào)制冷劑壓力大于 1.3MPa 且空調(diào) A/C 壓力傳感器電壓達(dá) 2V、點火開關(guān)關(guān)閉且發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過 140℃時，冷卻風(fēng)扇會低速運轉(zhuǎn)。 高速運轉(zhuǎn)時，當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過 110℃、空調(diào)制冷劑壓力大于 1.67MPa 且 A/C 壓力傳感器電壓為 2.5V 時，冷卻風(fēng)扇就會高速運轉(zhuǎn)。 如果電子風(fēng)扇出現(xiàn)故障，可能是以下原因：控制模塊損壞、電路短路、相關(guān)保險燒斷等。比如有實際維修案例，一輛 2.4A6 空調(diào)不制冷，經(jīng)檢查壓縮機(jī)工作但電子扇不轉(zhuǎn)，對電路排查發(fā)現(xiàn) S42 保險過來的主火線沒電，檢查 40A 的熔絲發(fā)現(xiàn)保險燒斷。更換保險后電子扇控制模塊冒煙，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)模塊和插頭燒焦，重新更換模塊和插頭后風(fēng)扇恢復(fù)運轉(zhuǎn)，但之后又出現(xiàn)不工作的情況，再次檢查確定是拆車模塊出問題，重新購買并安裝模塊后恢復(fù)正常。 另外，如果要修理電子風(fēng)扇模塊，可先初步檢查，若冷媒壓縮機(jī)工作但電子扇不轉(zhuǎn)，可能是電子扇、繼電器或者電路的問題。查看電路圖，了解電路構(gòu)成，有兩個供電，S142 是冷卻風(fēng)扇控制單元熔絲 5A 由鑰匙開關(guān)控制，S42 是冷卻風(fēng)扇單熔絲 40A 的常電。模塊搭鐵通過 103 搭鐵點搭鐵，J293 是電子扇控制模塊，V7 是冷卻風(fēng)扇，電子扇還受熱敏開關(guān)控制?？梢灾谱鲀筛鶎?dǎo)線直接接電瓶測試風(fēng)扇是否正常，若風(fēng)扇工作，故障就在控制模塊或者電路。檢查 S42 保險過來的主火線，沒電就檢查 40A 的熔絲，保險燒斷就更換。但換了后主火線有電，電子扇控制模塊冒煙就能確定故障點。把車開上舉升機(jī)拆掉護(hù)板，在大梁下找到控制模塊，模塊不好拆，要拆掉后面兩個 6 毫米螺絲。模塊和插頭有燒焦的地方，買不到插頭可以在咸魚上買模塊和插頭。安裝好后鑰匙過來的火線沒電還得查電路。對于不同年份和款式的奧迪 A6L，修理方法可能略有不同，比如 2009 款主風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，先拔掉模塊插頭測量，能測到兩條正極說明風(fēng)扇模塊供電電源正常，再找到去主風(fēng)扇的兩條線用蓄電池驅(qū)動風(fēng)扇，能轉(zhuǎn)說明問題在模塊，得換模塊，不能轉(zhuǎn)可能是風(fēng)扇本身問題也得換。13 年奧迪 A6L 電子扇不轉(zhuǎn)，用功率試燈測模塊的供電，缺少供電就檢查保險絲和線路，線路正常就換風(fēng)扇控制模塊。修好后檢測系統(tǒng)壓力，電子扇又不工作檢查 40A 保險沒問題可能是模塊本身故障得重新更換。

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