問(wèn)界 M7 深度駕駛測(cè)評(píng)相當(dāng)出色。 動(dòng)力方面，問(wèn)界 M7 搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，有 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機(jī)，構(gòu)成雙電機(jī)四驅(qū)方案，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速僅 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁，堪比傳統(tǒng)燃油車(chē)近 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)水平。1.5T 增程器靜謐性不錯(cuò)，介入時(shí)除啟動(dòng)瞬間有輕微振動(dòng)和噪音，其余時(shí)候很安靜?！半婇T(mén)”調(diào)校起步溫柔線性，保留燃油車(chē)特性，動(dòng)力后段發(fā)力，易于適應(yīng)。 智駕方面，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，包含 1 個(gè)激光雷達(dá)在內(nèi)的 27 個(gè)感知元件，硬件冗余大。配合高性能計(jì)算平臺(tái)和自研算法，不依賴(lài)高精地圖，全國(guó)高速、高架和快速路覆蓋，能自主讀懂復(fù)雜路況。高速路段變道、出入匝道動(dòng)作干脆，大曲率彎道能居中行駛并自動(dòng)減速。LCC 車(chē)道巡航輔助能識(shí)別復(fù)雜環(huán)境并輔助控制車(chē)速車(chē)距，上下匝道輕松應(yīng)對(duì)，高架匯入?yún)R出成功率高。 底盤(pán)方面，采用前麥弗遜+后多連桿懸架形式，花 5 億升級(jí)，麥弗遜前懸架增強(qiáng)，改進(jìn)避震器彈簧結(jié)構(gòu)，車(chē)身重心下降 15mm。底盤(pán)調(diào)校偏舒適，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，側(cè)面支撐足夠，有一定高級(jí)質(zhì)感，適合城市道路駕駛。 主被動(dòng)安全水平高，標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，24.4%車(chē)身結(jié)構(gòu)采用潛水艇級(jí)熱成型鋼，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6%，有效提升碰撞安全性。ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時(shí)速提升到 90km/h，還有側(cè)向、后向主動(dòng)安全，降低事故發(fā)生率。 座艙方面，內(nèi)飾居家風(fēng)格，保留木紋裝飾和皮質(zhì)包裹，色調(diào)舒適。鴻蒙智能座艙 3.0 搭載于 15.6 英寸液晶中控屏，與鴻蒙手機(jī)無(wú)縫上車(chē)，車(chē)機(jī)互聯(lián)便捷，小藝智能助手能聽(tīng)懂多輪對(duì)話(huà)意圖。5 座版為改款新增，座椅填充物升級(jí)，柔軟度提升 10%，支撐性增強(qiáng) 8%，后排座椅也有加熱/通風(fēng)/按摩功能，6 座頂配版二排零重力座椅非常舒適。 空間方面，車(chē)軸距 2820mm，后排空間寬敞，座椅大且舒適。 總之，問(wèn)界 M7 各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，加量還減價(jià)，是一款值得選擇的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）