華為問(wèn)界 M7 避險(xiǎn)試驗(yàn)效果那是相當(dāng)出色！ 問(wèn)界 M7 搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，硬件配置上有 1 個(gè)頂置激光雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、11 個(gè)高清視覺(jué)感知攝像頭及 12 個(gè)超聲波雷達(dá)等 27 個(gè)感知硬件，能全方位全場(chǎng)景全天候感知周?chē)h(huán)境。 像遇到突然跳躍護(hù)欄橫穿高速公路的行人，問(wèn)界 M7 能在高速行駛狀態(tài)下完美躲避。它最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 200 米，水平最大探測(cè)角度達(dá) 120°，哪怕旁邊車(chē)道有車(chē)、駕駛員視野受阻，像“鬼探頭”這種危險(xiǎn)情況，它也能精準(zhǔn)識(shí)別并緊急剎停避險(xiǎn)。在夜間逆光識(shí)別保鮮膜這種極限場(chǎng)景，照樣能成功識(shí)別剎停。 在懂車(chē)帝 2023 冬測(cè)主動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)目中，問(wèn)界 M7 以 60km/h 時(shí)速成功完成夜間雪地與夜間逆光等極限場(chǎng)景下的測(cè)試。而且其 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的最高剎停時(shí)速提升至 90km/h，遠(yuǎn)超同類(lèi)型車(chē)輛。 不僅如此，問(wèn)界 M7 被動(dòng)安全也很硬核。采用籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全車(chē)熱成型鋼占比達(dá) 24.4%，高強(qiáng)鋼和鋁合金占比 80.6%，還有雙防撞梁和 CBS 復(fù)合材料車(chē)身，“車(chē)內(nèi)乘員安全”“車(chē)外行人安全”“車(chē)輛輔助安全”均獲 G 級(jí)評(píng)價(jià)，能承受 30 噸重卡后動(dòng)態(tài)壓頂靜置測(cè)試。 總之，華為問(wèn)界 M7 的避險(xiǎn)能力非常強(qiáng)大，無(wú)論是智能駕駛系統(tǒng)的精準(zhǔn)預(yù)判和快速反應(yīng)，還是車(chē)身結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固設(shè)計(jì)，都為駕乘者提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）