aito 問界 M7 混動是一款很有特點的車型。 動力方面，它采用增程式混動技術，搭載 1.5T 四缸增程器，有兩驅和四驅版本可選。兩驅版后置驅動電機，扭矩 360Nm，零百加速 7.8s；四驅版前后雙電機，扭矩 660Nm，零百加速 4.8s，動力表現出色。而且，所有配置車型均搭載寧德時代三元鋰電池，兩驅車型 WLTC 工況純電動續(xù)航 150km，四驅版 135km，虧電油耗 7.45L/100km。增程式混動工作原理相對簡單，除自動模式外還提供三種工況預設，在大部分用車場景中，自動模式燃油經濟性較好。能量回收有“標準”“高”兩種力度，制動力回饋線性。 外觀上，前臉設計時尚動感，有辨識度，配備 LED 日間行車燈，大燈功能豐富。車身尺寸 5020*1945*1775mm，線條端莊，搭配大尺寸輪胎，運動感十足。車尾設計干凈清爽，整體耐看。 內飾簡約且功能豐富，方向盤設計不錯，手掌貼合度高。15.6 英寸觸控式液晶中控屏讓人印象深刻，儀表盤設計新潮。座椅采用真皮/仿皮混搭，有多種調節(jié)和放倒功能。 車內配置豐富，有車聯網、駕駛模式選擇、各種鑰匙類型、后雨刷器、車內氛圍燈等。 空間方面，軸距 2820mm，采用 2+2+2 大六座布局。第二排右側座椅為全球首款商用零重力設計，奢侈度高；第三排配備獨立出風口、杯架，座椅靠背支持四段角度調節(jié)，中短途乘坐較舒適。 懸掛采用前麥弗遜式后多連桿的組合，后下擺臂為鋁合金材質，簧下質量輕。調校風格偏舒適，對細碎振動過濾到位，加速制動時車身俯仰幅度合理。 NVH 表現出色，在 M5 基礎上進一步優(yōu)化，風洞實驗多輪次，前風擋和側窗用三面雙層隔音玻璃，內飾有隔音墊和吸音棉，怠速時車內噪音僅 35dB，胎噪、路噪優(yōu)于預期，對增程器和電驅系統(tǒng)噪音抑制有優(yōu)勢。 總之，aito 問界 M7 混動在動力、外觀、內飾、配置、空間和 NVH 等方面都有不錯的表現，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）