問(wèn)界 M7 數(shù)據(jù)代表著它在市場(chǎng)中的表現(xiàn)和性能特點(diǎn)。 首先說(shuō)銷量方面，問(wèn)界 M7 在今年第 11 周的銷量達(dá)到 7076 輛，環(huán)比增長(zhǎng) 8%，近四周累計(jì)銷量高達(dá) 25789 輛，成為銷量冠軍，這顯示出其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 在冬季測(cè)試中，懂車(chē)帝測(cè)試問(wèn)界 M7 續(xù)航達(dá)成率僅 31.60%，排名墊底。但后續(xù) AutoLab 的測(cè)試中，情況有很大變化。純電續(xù)航達(dá)成率提升到 59.05%，饋電油耗測(cè)試中以百公里 7.53 升成為第一，混動(dòng)模式綜合油耗測(cè)試中以每百公里 4.27 升油耗高居第一，極端環(huán)境下的空調(diào)制熱效率測(cè)試中，主駕頭部溫度從零下 20 攝氏度升溫至 26 攝氏度僅消耗 10 分 26 秒，繼續(xù)領(lǐng)跑排行榜。 從制熱和能耗方面來(lái)看，問(wèn)界 M7 正式測(cè)試前空調(diào)制熱 71 分鐘，車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到 24 攝氏度才開(kāi)始測(cè)試，這個(gè)過(guò)程消耗的電量為 Y。不同的制熱模式和用車(chē)習(xí)慣會(huì)影響電量消耗。 問(wèn)界 M7 11 月交付新車(chē)數(shù)量可觀，大定數(shù)量也相當(dāng)高，這表明消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)可度較高。其智駕版銷量占比約 60%，城區(qū)智駕旋轉(zhuǎn)率高達(dá) 75%，智能駕駛功能強(qiáng)大是消費(fèi)者選擇的重要原因。同時(shí)，經(jīng)過(guò)投資改造，價(jià)格降低，加量不加價(jià)，還有華為的科技和品牌支持，這些都是其優(yōu)勢(shì)。 總之，問(wèn)界 M7 的各項(xiàng)數(shù)據(jù)反映了它在不同方面的表現(xiàn)，有優(yōu)勢(shì)也有改進(jìn)空間，消費(fèi)者可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)綜合判斷是否適合自己。

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