問界新款 M7 國慶體驗相當出色。 空間方面： 車長超 5 米、車高 1 米 76，車內有效長度超 3 米 33，前后排空間表現優(yōu)異，堪比高端豪華 MPV。放倒第二排座椅，后備箱深度超 2 米，容積超 1619 升，能輕松裝下 30 個 20 寸行李箱，像折疊自行車、露營帳篷、床墊、桌椅、大傘、投影儀等出游裝備都不在話下。 座椅配置方面： 大五座前后排的四個座椅都支持加熱、通風和按摩功能，通風是吸風式，體感舒適不悶汗，按摩有多種模式和力度可選，座椅用的 NAPPA 真皮，10 層復合材質支撐性強，久坐不累。在高速服務區(qū)休息能開啟小憩模式，到目的地晚上還能把 2 米床墊充氣放在后排當“野外臥室”。 續(xù)航方面： 新款 M7 有后驅和四驅兩套動力系統(tǒng)，頂配的 Max 智駕版 CLTC 綜合續(xù)航達 1250 公里，支持智能增程技術，能根據路況等智能控制增程器啟停和發(fā)電，合理分配油電，實現低能耗和靜謐效果。 配置方面： 后排有獨立空調出風口，座椅增加發(fā)泡厚度，改良材質，更柔軟且對腿部支撐好，后排能調座椅幅度。后備箱有蓋板暗格，方便放貴重物品。后排平板車機互聯(lián)好用，中控屏能便捷控制后排平板，鴻蒙系統(tǒng)出色。新增哨兵模式，自動駕駛表現優(yōu)秀，華為 ADS 領先，試駕全程不用手動控制。 動力方面： 搭載 HUAWEI DriveONE 電驅系統(tǒng)，動力強勁，最大輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒。智能增程器靜謐性好，除啟動瞬間外，其余都安靜?！半婇T”設定起步溫柔線性，保留燃油車特性，后段動力足。方向盤輕盈轉向精準，車內視野開闊，標配防疲勞預警。 底盤調校方面： 前麥弗遜+后多連桿懸架形式，成本可控，改進避震器彈簧結構，車身重心下降 15mm，底盤偏舒適，能吸收細碎振動，有一定高級質感，適合城市道路駕駛。 智駕方面： 華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，算法擬人化，信心足。不依賴高精地圖，高速、高架和快速路全覆蓋，變道、出入匝道動作干脆，大曲率彎道能居中行駛自動減速。LCC 車道巡航輔助能識別復雜環(huán)境做決策，控制車速車距，支持撥桿變道等，高架匯入匯出成功率高。 主被動安全方面： 標配 8 個安全氣囊，24.4%車身結構用潛水艇級熱成型鋼，高強鋼和鋁合金占比 80.6%。ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時速提到 90km/h，有側向和后向主動安全，能識別道路邊界和障礙物，避免碰撞。 座艙方面： 內飾居家，有木紋裝飾和皮質包裹，色調讓人舒服放松。鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸中控屏，與鴻蒙手機能無縫上車，車機互聯(lián)，小藝智能助手能聽懂多輪對話。新款有 5 座和 6 座可選，座椅填充物升級，柔軟度提升 10%，支撐性增強 8%，后排也有加熱、通風和按摩功能。 總之，問界新款 M7 在國慶期間的體驗令人滿意，是家用車的優(yōu)質選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）