問(wèn)界 M7 試駕 2023 表現(xiàn)出色。 首先在智能安全方面，其搭載的 HUAWEI ADS 2.0 表現(xiàn)亮眼，在夜間雪地和逆光等極限場(chǎng)景以 60km/h 時(shí)速完成測(cè)試，感知識(shí)別距離遠(yuǎn)，制動(dòng)力度柔和，精準(zhǔn)識(shí)別前方動(dòng)靜障礙物，保障行車安全。 鴻蒙車機(jī)在極寒低溫下依舊流暢可靠。在冬測(cè)流暢度實(shí)測(cè)中，操作和反應(yīng)絲滑，平均幀數(shù)成績(jī)名列前茅，具備領(lǐng)先行業(yè)一代的智慧體驗(yàn)，小藝智慧助手、交互操作、多設(shè)備全場(chǎng)景無(wú)感交互等都表現(xiàn)出色。 增程式電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯?？捎涂呻?，沒(méi)有里程焦慮，冬季低溫用車體驗(yàn)好。采用增程器加雙空調(diào)箱設(shè)計(jì)，快速制熱，增程器余熱還能給乘員艙和電池加熱。在極寒環(huán)境下，根據(jù)剩余電量自動(dòng)啟動(dòng)增程器，保護(hù)電池，避免損傷。 續(xù)航方面，極寒條件下實(shí)測(cè)饋電油耗優(yōu)秀，但純電續(xù)航達(dá)成率曾引發(fā)爭(zhēng)議。不過(guò)，在相同整備時(shí)間下，問(wèn)界新 M7 也暴露出可改進(jìn)之處。 動(dòng)力性能上，百公里加速 4.8 秒，性能出色。四驅(qū)版車型在電池電量充足時(shí)加速體感強(qiáng)，動(dòng)力響應(yīng)快，輕盈靈活。但電量低時(shí)，增程器介入會(huì)有動(dòng)力衰減。 操控方面，以家用舒適為主，方向盤轉(zhuǎn)向力度輕，但緊急變道時(shí)車頭響應(yīng)滯后。底盤采用前麥弗遜后多連桿懸掛，調(diào)校偏硬，對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾到位，對(duì)大顛簸過(guò)濾一般。 內(nèi)飾方面，遵循豪華與科技風(fēng)格，大面積皮革、翻毛皮材質(zhì)，鴻蒙 OS 打造的智能座艙操作流暢，功能豐富，可與華為手機(jī)互聯(lián)。音響音質(zhì)不錯(cuò)，還裝配零重力座椅，舒適性佳，但展開(kāi)后右側(cè)手臂缺乏支撐。 問(wèn)界 M7 在智能座艙、智能駕駛、智能安全等方面表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)在動(dòng)力、操控、內(nèi)飾等方面也有可圈可點(diǎn)之處，綜合實(shí)力較強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）