國(guó)外媒體對(duì)問(wèn)界 M7 的測(cè)試結(jié)果有贊有疑。 贊的方面，在成都車(chē)展上，不少外國(guó)友人對(duì)問(wèn)界新 M7 贊不絕口，稱(chēng)其“巴適得很”“非常舒服”，這體現(xiàn)了問(wèn)界新 M7 在空間、安全、駕控、智能等方面的出色表現(xiàn)。其搭載的 HUAWEI ADS 高階智駕輔助系統(tǒng)的城區(qū) NCA 智駕領(lǐng)航功能，能在復(fù)雜城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，帶來(lái)安全便捷舒適的出行體驗(yàn)。HarmonyOS 智能座艙操作流暢，應(yīng)用生態(tài)豐富，與華為終端設(shè)備無(wú)縫互聯(lián)，打造了移動(dòng)智能空間。 然而，也有事故引發(fā)了對(duì)問(wèn)界 M7 的質(zhì)疑。一起交通事故在國(guó)外被熱議，華為智駕技術(shù)安全性受考驗(yàn)。爭(zhēng)議主要集中在兩個(gè)方面，一是 AEB 系統(tǒng)，華為和博世說(shuō)法不一致，消費(fèi)者陷入迷茫。AEB 系統(tǒng)是否工作成最大爭(zhēng)議點(diǎn)，其有一定工作條件，比如工作速度范圍和目標(biāo)檢測(cè)能力。對(duì)于問(wèn)界 M7，若超過(guò)設(shè)計(jì)工作速度，系統(tǒng)可能無(wú)法啟動(dòng)。但系統(tǒng)最高工作速度和正常設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等信息對(duì)消費(fèi)者至關(guān)重要。二是安全氣囊和車(chē)門(mén)，事故發(fā)生后，安全氣囊是否正常彈出，車(chē)門(mén)能否順利打開(kāi)，關(guān)系到乘客逃生和救援。對(duì)于安全氣囊未正確展開(kāi)，需詳細(xì)查驗(yàn)撞擊角度和力量是否影響保護(hù)效果。車(chē)門(mén)未正確解鎖，可能涉及車(chē)輛電控系統(tǒng)反應(yīng)邏輯和設(shè)計(jì)考量。 總之，問(wèn)界新 M7 有自身優(yōu)勢(shì)，但也面臨一些質(zhì)疑和挑戰(zhàn)。在購(gòu)車(chē)時(shí)，不能只看外觀和智能功能，更要關(guān)注安全配置，比如 AEB、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊數(shù)量等，了解其技術(shù)細(xì)節(jié)，如 AEB 工作范圍和限制條件、安全氣囊類(lèi)型和位置。同時(shí)，試駕非常重要，可在安全環(huán)境下測(cè)試相關(guān)功能，親身感受安全性能。選擇有良好安全記錄和負(fù)責(zé)任態(tài)度的品牌也很關(guān)鍵。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）