廣東問界 M7 撞車事件其實是這樣的。 先說 AEB 為啥沒起作用，出事故的車是 M7 Plus 普通版，沒采用華為智駕系統(tǒng)。普通版 M7 的這套系統(tǒng)只能在速度 4 - 85 Km/h 時防碰撞，出事車輛速度達 115 Km/h，遠超 AEB 閾值，這速度換哪個品牌車都難起作用，而且事故時有兩次剎車減速，后臺數據可查。 電池沒自燃。速度太快撞到灑水車尾部，發(fā)動機艙受損嚴重，里面線路短路或高溫才起火燃燒，電池包沒問題。 安全氣囊是全部打開的。主駕系了安全帶，其他座椅沒系，這么快速度撞擊，不系安全帶很難生存。 再說車門，車本身有自動解鎖功能。但這次碰撞把車內電源和信號線路切斷了，門把手接收不到信號，所以無法自動解鎖，這在車頭嚴重碰撞的情況下屬正常。 官方還制作了兩張事故模擬圖，能清楚看到 M7 追尾灑水車的過程，發(fā)動機艙內部線路受損嚴重。 其實專業(yè)人士都知道這種事故問界沒啥大問題，普通人也能理解這么快的撞擊速度造成這樣的結果正常?？捎行┤司褪且冢鞣N挑事，也不關心車主咋樣、怎么維權。咱們還是得理性看待，以官方通報為主。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）