問界 M7 底盤懸架用料總體來說達到了主流水平。 前懸方面，采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為鐵質(zhì)沖壓件。轉(zhuǎn)向節(jié)總成采用鋁合金材質(zhì)，有助于減輕簧下質(zhì)量。但相較于雙叉臂結(jié)構(gòu)，麥弗遜式在承受力和穩(wěn)定性方面相對較弱。 后懸方面，為多連桿獨立懸掛，材質(zhì)為鋁合金，比前懸用料要好。配備了粗壯的全框式副車架以及粗壯的下擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)總成也是鋁合金材質(zhì)，但上控制臂為鋼制。 底盤平整度方面，前部覆蓋了塑料材質(zhì)的護板，底部帶有植絨，起到防護、導風和消音作用，電池和前懸部分有護板防護，平整度較好。但車輛后懸和后軸電機都沒有配備護板。 電池方面，采用傳統(tǒng)的三明治車身，電池外掛于底盤下方，雖然排氣部分仍是底盤的最低點，但電池整體突出在底盤大邊之外，更容易受到傷害。電池采用鋁合金框架進行保護。 副車架方面，安裝了全框式的副車架，但材質(zhì)為鋼制，沒有采用更為輕量化的全鋁合金材質(zhì)。 在懸掛材質(zhì)方面，應用了部分鋁合金材質(zhì)，對減低簧下質(zhì)量有考慮，但沒有采用全鋁材質(zhì)，向成本進行了一定妥協(xié)。同時，問界 M7 還配備了 FSD 自適應阻尼器，對行駛質(zhì)感的提升有幫助。 綜上所述，問界 M7 底盤懸架用料雖不是全鋁材質(zhì)，但也達到了主流水平，在一些關(guān)鍵部位使用了鋁合金材質(zhì)，以提升性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）