問界新款 M7 的動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。 四驅(qū)版本的百公里加速僅需 4.8 秒，這相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車 4.0T 發(fā)動機的動力水平。同時，它還提供單電機后驅(qū)版，百公里加速為 7.8 秒，能耗低至 5.6L/100km。 問界新款 M7 搭載 1.5T 四缸增程器，在油電混合動力領(lǐng)域優(yōu)勢明顯。其擁有行業(yè)領(lǐng)先的 15:1 最高壓縮比，41%的超高熱效率，3.13kW·h/L 的最大發(fā)電效率，以及 205g/kW·h 的最低燃油消耗率。在保證極致性能的前提下，帶來增程式領(lǐng)域首屈一指的超低能耗，省電又省油。 它搭載 HUAWEI DriveONE 純電驅(qū)增程平臺，滿油滿電 CLTC 綜合續(xù)航可達(dá) 1300km，滿電純電 CLTC 續(xù)航 240km，饋電工況下 CLTC 百公里油耗 5.6L。 智能增程模式能夠結(jié)合車速、坡度等諸多因素，智能控制增程器啟停和發(fā)電，通過最佳的油電分配，達(dá)到最低能耗和最佳 NVH 體驗。在低溫和虧電狀態(tài)下，動力更好，能耗更低，使用車更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。比如在高速工況下油耗能降低 0.6L/100km，冬季低溫工況下動力性提升 10%。 HUAWEI DATS 2.0 華為動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)進(jìn)一步提升了行駛舒適性與安全性，有效提升車輛的橫向穩(wěn)定性，減小過彎車身側(cè)傾。對動力系統(tǒng)進(jìn)行線性優(yōu)化，有效減少加減速時的突兀感與拖拽感，加速平順，滑行平緩，減少乘客暈車感，二排乘坐更舒適。 問界新 M7 前后懸采用雙 FSD 可變阻尼減震器，懸架阻尼系統(tǒng)智能可變，彎道更穩(wěn)健，顛簸路段更舒適。能根據(jù)車輛動態(tài)情況自動改變懸掛行程，減輕車輛在坑洼路面的左右晃動，降低行駛震動，穩(wěn)定車輛重心，提供更強的縱向支撐性，提高抓地力，提升整車行駛穩(wěn)定性。 其前后輪都采用世界一流供應(yīng)商大陸和日立提供的高性能大尺寸浮鉗，前后均為通風(fēng)盤式，搭配博世公司提供的 Ibooster+ESP hev 組合，帶來優(yōu)秀的剎車效果和體驗。后驅(qū)版百公里制動距離 34.2 米，有效保障駕乘安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）