問界新款 M7 真實評測如下： 外觀造型簡約時尚，車身高大彰顯大氣，與奔馳寶馬停一起也不遜色，前后貫穿式燈帶和連貫式前擋設(shè)計，符合現(xiàn)代審美。 內(nèi)飾方面，智能化水平高，配備華為 HarmonyOS 智能座艙，中控大屏幕系統(tǒng)運(yùn)行流暢，智能語音助手反應(yīng)迅速，還支持語音控制車輛功能。 駕駛感受不錯，加速快且穩(wěn)，電動車即時扭矩輸出讓加速更直接，自動駕駛變道線性，懸掛調(diào)校適中。但也存在一些問題，比如轉(zhuǎn)彎半徑較大，很多路口一次轉(zhuǎn)不過來；自動泊車功能識別精確率有待提高；車內(nèi)導(dǎo)航功能需要適應(yīng)，不如手機(jī)詳細(xì)。 能耗方面，冬季純電續(xù)航會受影響，開空調(diào)電量掉得快，但溫度上升也快。不同路況和駕駛模式下能耗有所不同，與其他品牌車比較應(yīng)在同等條件下。 操控上，底盤質(zhì)感整齊緊湊，運(yùn)動模式下山路過彎、快速并線靈活準(zhǔn)確，路感清晰抗側(cè)傾能力強(qiáng)，但舒適模式下過坑洼爛路左右搖擺明顯，剎車點(diǎn)頭較難受。 智能方面表現(xiàn)出色，NCA 在高速路表現(xiàn)優(yōu)秀，自主完成上下匝道、高速換路等，但舒適模式下自主換道超車概率低，存在實線變道情況，在匝道上太老實。AEB 表現(xiàn)優(yōu)秀，多次成功觸發(fā)保障安全。 NVH 整體控制優(yōu)秀，高速 100 以下路噪風(fēng)噪抑制好，增程器聲音車內(nèi)不明顯。 空間和舒適度優(yōu)秀，座椅柔軟度和支撐性平衡好。 但也有需改進(jìn)的地方，比如燃油優(yōu)先時保電策略有問題，不能強(qiáng)制保電；缺少床車周邊用品和露營模式；車內(nèi)無外放電接口；離車鎖車近車開車距離不夠準(zhǔn)確；城區(qū)智駕不夠流暢，無法從容應(yīng)對復(fù)雜路況；運(yùn)動性表現(xiàn)中規(guī)中矩，轉(zhuǎn)向指向性一般。 總的來說，問界新款 M7 有優(yōu)點(diǎn)也有不足，但綜合表現(xiàn)還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）