問(wèn)界 M7 爬坡動(dòng)力挺不錯(cuò)的！ 它的動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率 330kW、660N·m 。在越野爬坡測(cè)試中，雖說(shuō)它沒(méi)專門(mén)的越野模式，但調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后，36°和 42°的坡道都沒(méi)難住它。有 660N·m 的扭矩在，爬升過(guò)程輕松。不過(guò)它的離地間隙較小，登頂時(shí)可能會(huì)托底，這得注意。 有車主分享，在冬日翻越分水嶺的長(zhǎng)途用車時(shí)，一路采用燃油優(yōu)先模式，全程空調(diào)自動(dòng)模式，溫度 24 度。有一段上坡超過(guò)二十公里，電池掉到 36 公里，后下坡二十余公里，充電到 90 公里。而且全程爬坡時(shí)動(dòng)力充沛，隨叫隨到，陡坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲也不明顯。 另外，不少車主反饋問(wèn)界 M7 駕駛感受挺好。像有車主說(shuō)車子操控感不錯(cuò)，方向盤(pán)跟手，動(dòng)力也足，爬坡不吃力。還有車主表示，即使?jié)M載的情況下爬坡也沒(méi)有壓力。 所以，綜合來(lái)看，問(wèn)界 M7 爬坡動(dòng)力表現(xiàn)出色，能滿足您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）