華為問(wèn)界 M7 的底盤改裝表現(xiàn)不錯(cuò)。 新款問(wèn)界 M7 Ultra 采用增強(qiáng)型麥弗遜前懸、鋁合金 H 臂多連桿獨(dú)立后懸，全新升級(jí) CDC 連續(xù)可變阻尼減震器。這一升級(jí)帶來(lái)了多方面的提升，比如通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前識(shí)別路面信息，配合懸架 CDC 阻尼調(diào)節(jié)，以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移，行駛平順性提升 29.3%，濾震性提升 19.2%。 HUAWEI DATS 2.0 華為自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感。底盤軟硬可調(diào)，體驗(yàn)感較為明顯，剎車也有所改善。 但也存在一些不足，比如過(guò)坑洼路時(shí)還是較軟。 從整體來(lái)看，問(wèn)界 M7 是小改款，底盤雖有升級(jí)，但并非大幅改動(dòng)。 在同價(jià)位車型中，如理想 L6 和深藍(lán) G318 等，都是雙叉壁+五連桿，底盤體驗(yàn)可能更優(yōu)。 不過(guò)，新款問(wèn)界 M7 在底盤舒適性上已成為一大亮點(diǎn)，對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，其底盤表現(xiàn)還是能夠滿足多數(shù)用戶需求的。如果您對(duì)底盤要求較高，可以綜合對(duì)比其他車型再做選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）