方程豹豹 5 保電功能設置不難，您可以這樣做： 跑高速時，建議根據導航提示的有充電樁的服務區(qū)距離設定 soc 值。能充電的設 30%至 40%，不能充電設 50%至 60%。新車應多用混動，首保前讓發(fā)動機充分磨合。強保電 SOC 設 50%至 60%，選 ECO 模式。若高速電費在 1.5 元/度及以下，可提前切入 EV 消耗電池電量，空出容量利用休息時間補電。要是 2 元/度，用電跑和用油跑費用差不多就沒必要充電。 遇到堵車或進入市區(qū)切換到 EV 模式用純電。如果對油耗、電耗很在意，出發(fā)時把 SOC 設到 25%，用混動經濟模式開。電快到 25%前有充電樁就去補到 80%。如果不想用油就強制 EV 行駛，設置智能保電到最低。到電量 15%時發(fā)動機啟動，這點電量夠高速行駛和超車，可能還會反充一些電，見服務區(qū)立馬進去充電。 高速用強制保電+四驅的模式，舒適或運動設置一個較高的 SOC 值比如 70%。在長距離上坡時強制保電可能保不住電，預計要爬幾十公里的上坡路，要在坡底先保電充電至 80%以上。 智能保電如果滿電 100%出發(fā)設置智能保電 70%切換到 HEV 模式，可能會出現電量一直掉到 25%發(fā)動機才介入充電的情況。在這種模式下，如果當前電量高于智能保電設置值會使用純電行駛，如果當前電量低于設置值，在市區(qū)擁堵等低速行駛時繼續(xù)純電，在市區(qū)高架等通暢高速行駛時發(fā)動機直驅并充電。 強制保電最高可以設置 70%。高于保電設定時純電行駛，低于保電設定時發(fā)動機混動行駛。比如設置強制保電 50%，在行駛中如果電量低于 50%發(fā)動機就會介入混動行駛為電池充電。 在市區(qū)行駛，如果每天充電且上班通勤 100 公里以內到家就有充電樁，新能源 SOC 設置智能保電 25%，平均電耗 26Kw 左右，綜合油耗 0L。如果沒有充電條件，SOC 值建議設定在 60%至 70%。智能保電模式下數值建議設置在 50%左右。 強制保電模式適合越野，只要 SOC 值到達設定數值，發(fā)動機就會以犧牲油耗為代價高轉速強制介入給電池充電，發(fā)動機轉速增大油耗增加。此模式保電效果直接，數值可根據越野穿越強度設置。 總之，方程豹豹 5 的保電功能設置要根據不同的行駛場景和條件靈活調整，合理設置 SOC 值和駕駛模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）