布雷博 BM-8 卡鉗在極氪上的表現(xiàn)相當(dāng)出色。 從制動(dòng)力方面看，它不只是取決于活塞數(shù)量，還和剎車(chē)泵壓力、剎車(chē)皮摩擦系數(shù)等有關(guān)。BM-8 卡鉗能更均勻地對(duì)剎車(chē)片施壓，產(chǎn)生更大摩擦力，從而提升剎車(chē)效果，讓剎車(chē)腳感更線(xiàn)性。 在熱衰減方面，BM-8 卡鉗相對(duì)有優(yōu)勢(shì)，可靠性更高，能在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)保持較好性能。同時(shí)，對(duì)前后制動(dòng)力的配比調(diào)整也相對(duì)容易，有助于保持車(chē)輛的操控穩(wěn)定性。 極氪本身車(chē)重較大，但標(biāo)配的卡鉗已能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)的制動(dòng)距離，且連續(xù)多次剎停無(wú)衰減。不過(guò)，如果您追求更卓越的剎車(chē)性能和腳感，布雷博 BM-8 卡鉗是很好的選擇。 極氪的制動(dòng)系統(tǒng)還采用了博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快。輪胎方面與馬牌和固特異合作優(yōu)化，配合 ESP 9.3 系統(tǒng)，共同提升制動(dòng)水平。 然而，選裝布雷博 BM-8 卡鉗也并非必需。如果您日常駕駛較為溫和，不進(jìn)行激烈駕駛或頻繁急剎車(chē)，標(biāo)配卡鉗或許已能滿(mǎn)足需求。另外，剎車(chē)系統(tǒng)的升級(jí)還需考慮車(chē)輛整體性能和個(gè)人駕駛習(xí)慣。 從實(shí)際測(cè)試來(lái)看，不同版本的極氪制動(dòng)表現(xiàn)有所差異。但總體來(lái)說(shuō)，布雷博 BM-8 卡鉗在極氪上的制動(dòng)性能和舒適性都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然仍有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）