極氪 001 gfrc 短簧還是不錯(cuò)的。 gfrc 短簧的舒適度相對(duì)較高，它采用玻璃纖維增強(qiáng)水泥制成，具有較高的柔韌性和彈性，能有效減緩行走時(shí)的震動(dòng)和沖擊力，減少對(duì)關(guān)節(jié)和脊椎的影響。而且 gfrc 短簧還具有防滑、防水、防腐蝕等特點(diǎn)，能保證長(zhǎng)期使用的安全和舒適度。 在性能方面，gfrc 短簧要好一些。與 eddy 短簧相比，gfrc 短簧的支撐性差不多，但離地面空隙會(huì)比 eddy 短簧要高出 3 公分左右。短彈簧能使車(chē)身降低看上去更加運(yùn)動(dòng)，過(guò)彎時(shí)也可以減小部分側(cè)傾，提高機(jī)動(dòng)性。不過(guò)，eddy 的短彈簧直觀的支撐性會(huì)變好，但實(shí)際操控極限會(huì)變差。 更換 gfrc 短簧后汽車(chē)的離地面空隙能降低 2 - 4 厘米。如果更換的彈簧降低車(chē)身不到 25mm，強(qiáng)度增加在 15%之內(nèi)，可考慮沿用原裝減震器，這種搭配不但經(jīng)濟(jì)，而且在改善操控和外觀之余更可保持原車(chē)大部分的乘坐舒適感。 但要注意的是，短彈簧硬度會(huì)高，可能影響舒適性。而且如果減震器受力過(guò)大，很有可能減震器會(huì)出問(wèn)題。 總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 gfrc 短簧有其優(yōu)勢(shì)，能在一定程度上提升車(chē)輛的外觀和操控性能，但也存在一些可能影響舒適性和減震器的問(wèn)題，需要根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）