極氪 001 FR 街頭加速非常出色。 它搭載四個(gè)電機(jī)，最大馬力高達(dá) 1300 匹，零百加速僅需 2.02 秒，0 到 200km/h 加速也只需 6.29 秒。這樣的加速成績(jī)?cè)谌蛄慨a(chǎn)車中能排進(jìn)前三名。相比燃油車，電動(dòng)車在加速性能方面有天生優(yōu)勢(shì)，極氪 001 FR 就是很好的證明。 其核心的三電部分全部煥新。四個(gè) 800V 碳化硅電機(jī)均為威睿自主研發(fā)，前軸平行雙電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，減少共振，后橋雙電機(jī)功率高達(dá) 310kW，轉(zhuǎn)速達(dá) 20620rpm。搭載的是寧德時(shí)代 800 伏 4C 麒麟電池，散熱性能強(qiáng)悍，連續(xù) 8 次全力加速制動(dòng)后，電池包升溫能控制在 5℃內(nèi)，連續(xù) 12 次全力加速動(dòng)力輸出無(wú)衰減。 在智能座艙方面，搭載全新高通 8295 芯片，車機(jī)功能和流暢度大幅提升，還首次搭載衛(wèi)星通信功能。方向盤換成實(shí)體多功能按鈕，中控屏升級(jí)為 2.5K 的 OLED 屏，液晶儀表盤變?yōu)榍嫫痢＼浖矫?，四電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪扭矩矢量控制，每一個(gè)電機(jī)輸出能在 0 到 100%之間無(wú)極調(diào)節(jié)，還有競(jìng)速、彈射、漂移等多種模式。 行走機(jī)構(gòu)也舍得下血本，采用德國(guó) KW 頂級(jí)的 V3 Leveling 鉸牙避振器，支持車身高度、壓縮和回彈阻尼可調(diào)。剎車用的是 Ap racing 的鍛造 10 活塞卡鉗，配合 Brembo 碳陶剎車盤。輪胎有倍耐力 P Zero Elect 電動(dòng)車專用輪胎，還有與佳通聯(lián)合開(kāi)發(fā)的 GT2 pro 半熱熔胎可選。車身結(jié)構(gòu)方面，首次同時(shí)使用自研的中段蜻蜓結(jié)構(gòu)和后段一體式壓鑄車身。 在實(shí)際試駕中，直線加速環(huán)節(jié)彈射感極強(qiáng)，車內(nèi)人員會(huì)被強(qiáng)橫、均勻而持久的力道壓在座椅里。金卡納環(huán)節(jié)，四電機(jī)帶來(lái)出色的操控靈活性。賽道體驗(yàn)環(huán)節(jié)，直道加速犀利，彎道通過(guò)大量碳纖維空氣動(dòng)力組件、避振、剎車和四電機(jī)的扭矩矢量控制，彌補(bǔ)了車重弊端，姿態(tài)精準(zhǔn)。 總之，極氪 001 FR 的街頭加速性能堪稱頂級(jí)，各方面配置和實(shí)際表現(xiàn)都十分出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）