極氪 we100 的駕駛體驗(yàn)挺不錯(cuò)的。 先說能耗，2600 公里行程高速占比 80%左右，舒適模式電耗在 18.3 左右。城區(qū)溫柔駕駛，更新系統(tǒng)后能到 14 左右。續(xù)航能力不錯(cuò)，從 90%開到 10%，全程高速至少跑 400km，沒里程焦慮，百公里電費(fèi)才 2 毛。 機(jī)械素質(zhì)方面，它的底盤堪稱 50 萬以下底盤天花板。機(jī)械懸架 21 寸輪轂的調(diào)教，在舒適和運(yùn)動(dòng)間做了很好折中，過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足。 智能駕駛方面，客觀說不如期望中好，要慎用。武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯(cuò)，沒 nzp 覆蓋的高速用 lcc 能減少疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天得關(guān)閉。自動(dòng)泊車車庫線清晰時(shí)能用，模糊場(chǎng)景不如極氪 007 的指尖泊車。 駕駛模式上，常規(guī)舒適模式 0-40km/h 時(shí)油門到底速度起不來，超過 40 以后加速給力。但也有人說舒適模式電門踩過一半動(dòng)力就足。 總的來說，極氪 we100 座椅舒適，配置不錯(cuò)，三電技術(shù)強(qiáng)，5.9s 的加速在城市能秒很多車，是 26.9 萬這個(gè)價(jià)位段很出色的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）