極氪 001 原廠剎車數(shù)據(jù)挺不錯的。 它的前制動卡鉗有單活塞和四活塞兩種配置，比如有前單活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車盤和陶瓷剎車皮的，也有前阿基波羅 4 活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車盤和陶瓷剎車皮的。而且，助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度縮短到 135ms，輪胎標配的馬牌和固特異輪胎與廠家合作優(yōu)化了花紋和橡膠成分。 然而，對于一些喜歡激烈駕駛或者對剎車性能有更高要求的車主來說，原廠剎車可能還不夠。原廠剎車在某些情況下，比如高速緊急制動、冬天或雨季，可能會出現(xiàn)異響、低溫剎車性能降低的情況。 如果要進行升級，原車輪轂 19、20 寸能考慮的卡鉗不少，像 AP85、95 系列或者 ST 的 st60、str60 都能安裝，但 19 寸換 6 活塞可能得加法蘭。改裝時要選對合頭橋碼、合頭螺絲，剎車油管最好用鋼喉，剎車油也得用高性能的，更換剎車后可能還需要根據(jù)實際情況調(diào)節(jié) esp 邏輯。 另外，也可以選裝 Brembo 原廠六活塞卡鉗，原位安裝在 21 寸輪轂只需改動卡鉗本體、剎車盤和剎車片。將鑄造工藝改為分體鍛造，選擇前 410 后 380 的碳陶碟能使質(zhì)量更低，單個減重明顯，提升制動效果還能降低電車電耗和提升性能。碟片打孔雖可能在特定情況產(chǎn)生輕微異響但減重效果顯著。 總之，極氪 001 原廠剎車有不錯的表現(xiàn)，要是有更高需求可以合理改裝，但要注意各種細節(jié)，避免影響質(zhì)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）