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極氪001改完剎車能耗怎么樣?

2024-09-15 04:30:02 作者:資訊小編
極氪 001 改完剎車能耗表現(xiàn)不錯(cuò)。 比如有車主將原廠的剎車套件進(jìn)行了升級(jí),前制動(dòng)卡鉗由原廠的四活塞分體鑄造改成了分體鍛造,配套尺寸為前 410 后 380 的碳陶碟,單個(gè)減重明顯。改造后,前后卡鉗、碟、合頭橋位一共實(shí)現(xiàn) 26kg 的減重,整體減重超過 30%。 這種大幅度的減重帶來了能耗方面的優(yōu)化。就像有車主分享的,改完剎車后,高速路段的電耗為 17.8kwh/100km,個(gè)人感覺很滿意。 另外,還有車主升級(jí)了 DICASE Spider X61 剎車卡鉗,搭配 DICASE 355-405MM 打孔剎車盤,在保證輕量化的同時(shí),擁有優(yōu)秀的制動(dòng)和散熱性能,能耗也有所改善。 再有,像玩賽道的極氪 001 車主,升級(jí)了 TEI Racing S60-Explore 六活塞卡鉗,采用航空鋁合金 7075 材質(zhì),重量輕,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)韌,能提供最佳制動(dòng)性能和操控性,同時(shí)散熱效果好,減輕剎車組件重量,降低剎車油工作溫度,獲得更穩(wěn)定制動(dòng)效果的同時(shí),也優(yōu)化了能耗。 總之,極氪 001 改完剎車在提升制動(dòng)性能的同時(shí),通過減輕簧下質(zhì)量等方式,對(duì)能耗有積極的影響。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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