極氪 001 單雙電機(jī)的切換其實(shí)并不復(fù)雜。 極氪 001 的閃電切換功能可以實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)車型斷開前電機(jī)，變成單電機(jī)后驅(qū)的車型，從而提升 CLTC 工況 34 公里的續(xù)航。 在車機(jī)里，經(jīng)濟(jì)模式代表全時(shí)后驅(qū)，舒適模式代表適時(shí)四驅(qū)，運(yùn)動(dòng)模式代表全時(shí)四驅(qū)。如果您更加在意續(xù)航，可以選擇經(jīng)濟(jì)模式，此時(shí)車輛就是單電機(jī)運(yùn)行。 需要注意的是，極氪 001 的兩個(gè)電機(jī)都是永磁同步電機(jī)，其中一個(gè)電機(jī)即使沒通電，在轉(zhuǎn)起來的時(shí)候也會(huì)有阻力，并且轉(zhuǎn)速越快阻力越大。所以實(shí)現(xiàn)單雙電機(jī)切換，必須切斷電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)力輸入，這涉及到硬件部分，不是單純控制邏輯 OTA 就能解決的。 在實(shí)際駕駛中，從后驅(qū)切換到四驅(qū)是完全無感的。比如在測(cè)試場(chǎng)地中，車輛在起步階段，低附著力路面的輪胎打滑，dTCS 系統(tǒng)能迅速介入抑制住打滑，讓車輛平穩(wěn)順滑起步。在軸間限滑能力測(cè)試中，舒適模式下后輪打滑瞬間，前輪能迅速被分配到驅(qū)動(dòng)力，幫助車輛完成脫困。 總之，極氪 001 的單雙電機(jī)切換功能為用戶提供了更多選擇，既能滿足續(xù)航需求，又能在需要時(shí)保證四驅(qū)的安全感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）