極氪 009 高速行駛感受相當(dāng)不錯(cuò)。 首先，視野方面表現(xiàn)出色。雙 A 柱設(shè)計(jì)讓前方左右視野有一定區(qū)隔，但 1848mm 車(chē)身高度和相對(duì)低地板設(shè)計(jì)，帶來(lái)車(chē)內(nèi) 1337mm 最大垂直高度，腰線與車(chē)頂距離增大，側(cè)窗面積更大，前風(fēng)擋玻璃不那么傾斜，駕駛員能清晰判斷前方情況。 動(dòng)力強(qiáng)勁，前后雙電機(jī)峰值功率達(dá) 400kW，0 - 100km/h 加速僅需 4.5s，高速超車(chē)輕松且穩(wěn)定。 靜音性好，得益于前后排雙層夾膠隔音玻璃和出色的靜音隔音措施，即使去掉輪胎靜音棉，風(fēng)噪也較小，胎噪與路面和速度有關(guān)，在山東境內(nèi)一段特定路面胎噪幾乎為零。 駕駛輔助系統(tǒng)方面，NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛需后續(xù) OTA 升級(jí)實(shí)現(xiàn)，基礎(chǔ)的 ACC 跟車(chē)功能效果一般，LCC 啟動(dòng)后表現(xiàn)較好，如全速域主動(dòng)巡航控制、自適應(yīng)調(diào)節(jié)跟車(chē)距離等。 車(chē)身硬度強(qiáng)，有車(chē)主撞向高速板車(chē)，右前臉毀了，車(chē)身后半段基本沒(méi)事，雙 A 柱無(wú)明顯彎曲，輪胎部分未外移。 懸架方面，全系標(biāo)配空氣懸架和電磁減振系統(tǒng)，車(chē)身高度智能調(diào)節(jié)，高速行駛時(shí)重心降低，穩(wěn)定性強(qiáng)。 能耗方面，全程 2885 公里耗電 820 度，高速按限速 120 開(kāi)，充電功率各地有差異，總體電費(fèi)相對(duì)便宜。 不過(guò)也存在一些問(wèn)題，比如部分車(chē)輛輪胎靜音棉脫落導(dǎo)致抖動(dòng)，需維修處理；自動(dòng)駕駛模式在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)可能無(wú)法滿(mǎn)足需求。總體來(lái)說(shuō)，極氪 009 高速行駛表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)舒適、穩(wěn)定的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）