極氪 007 沒有座椅通風(fēng)。 這是因為在設(shè)計過程中，出于安全考量，007 未采取 CTB 的電池裝配方式，而是采用有單獨電池包的設(shè)計。在這種情況下，需要兼顧座椅舒適度、離地間隙、1450 車高、100 度電、轎車坐姿和后排塞腳等人機問題。 極氪副總裁朱凌展示了通風(fēng)模塊的照片，這個模塊厚度較大，如果安裝在座椅上，會犧牲很多方面。比如可能壓縮腿部空間，影響坐姿舒適度，降低車輛離地間隙影響通過性。 雖然座椅通風(fēng)在炎熱天氣能提升乘客舒適感，但對于極氪 007 來說，在空間有限的條件下，加入通風(fēng)模塊會帶來諸多問題。而且電動車可以更方便地遠(yuǎn)程控制空調(diào)，所以綜合考慮選擇了當(dāng)前方案。 當(dāng)然，未來技術(shù)進步允許，在不損害安全和整體設(shè)計的前提下，加入座椅通風(fēng)等舒適性配置，會進一步提升極氪 007 的市場競爭力和用戶滿意度。但就目前而言，極氪 007 確實沒有座椅通風(fēng)這一配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）