極氪 001 不便宜的原因主要有以下幾點(diǎn)。 首先，它作為吉利旗下的高端電動(dòng)品牌車型，從研發(fā)到生產(chǎn)投入了大量成本，旨在打造高品質(zhì)的產(chǎn)品，所以價(jià)格不會(huì)很低。 其次，極氪 001 配置豐富。比如前臉的分體式大燈，側(cè)面掀背式設(shè)計(jì)和尾部貫穿式尾燈，獵裝車身設(shè)計(jì)使轎跑感十足且內(nèi)部空間寬敞，超 3 米長軸距讓后排空間充裕，還標(biāo)配少見的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。車內(nèi)頂棚采用翻毛皮材質(zhì)，座椅用 NAPPA 真皮，營造出較強(qiáng)豪華氛圍，智能化配置如全系標(biāo)配面部識(shí)別和 HUD 等，這些都增加了成本。 再者，它在駕駛體驗(yàn)方面表現(xiàn)出色。以 WE 單電機(jī)版為例，加速時(shí)動(dòng)力連綿不斷，推背感不強(qiáng)，前雙叉臂底盤用料扎實(shí)，調(diào)校不錯(cuò)，兼顧家用舒適性。相比特斯拉 Model 3，舒適感更強(qiáng)；比起新款漢 EV，在設(shè)計(jì)、用料和駕駛感上有優(yōu)勢(shì)。 然后，極氪 001 前期曾因訂單太“爆”暫停接單，這也從側(cè)面反映出其受歡迎程度，市場需求大一定程度上支撐了價(jià)格。 還有，車市競爭激烈。像騰勢(shì) N7、蔚來 ET5 Touring 旅行車、阿維塔 12 等車型的出現(xiàn)，給極氪 001 帶來壓力，為了提升銷量，之前采取增加配置、OTA 升級(jí)等手段效果不佳，如今只能通過降價(jià)來刺激市場。 另外，極氪 001 早期有減配、漲價(jià)、交付慢等問題，但交付量仍在穩(wěn)步提升。盡管目前市場保有量沒有 Model 3 大，二手價(jià)格參考意義小，保養(yǎng)方面特斯拉 Model 3 更便宜些但差價(jià)不大。 總之，極氪 001 不便宜是由其高端定位、豐富配置、出色性能以及市場競爭等多種因素共同決定的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）